Spoj uzbuđenja pri vožnji, izvanredne ekonomičnosti goriva i – po prvi put – atraktivnog izgleda čini ovaj automobil vrlo primamljivim paketom.
Redizajniran za 2023. godinu, Toyota Prius više nije samo komoditetan automobil izrađen da maksimizira ekonomičnost goriva i minimizira CO₂ emisije uz minimum vozačkog užitka. Do 2023. godine, jedino uzbuđenje koje bi Prius mogao da pruži bilo je prolazak pored benzinske pumpe – gde je jedina briga bila štednja.
Međutim, protekle dve godine to više nije slučaj. Prius sada pruža obilje užitka u vožnji, pored svoje štedljive prirode, dok je upakovan u privlačan automobilistički dizajn. Za 2025. godinu, Toyota Prius dobija novo izdanje Nightshade, koje crni spoljašnji detalje, unutrašnju presvlaku i šavove kada se karoserija farba u boje Wind Chill Pearl ili Midnight Black Metallic.
Više snage i bolja ekonomičnost goriva
Toyota Prius 2025 više nije "stanovnik" desne trake – model sa prednjim pogonom proizvodi 194 konjske snage, dok verzija sa pogonom na sva četiri razvija 196 KS. Uprkos značajnoj snazi ispod haube, ekonomičnost goriva ostaje veoma dobra. Prema EPA, model sa prednjim pogonom postiže impresivnih 57 mpg u kombinovanoj vožnji gradskim i autoputevima, dok pogon na sva četiri smanjuje tu vrednost na 54 mpg, a izbor opreme XLE ili Limited dodatno je smanjuje na 49 mpg. Dakle, Prius nije potrošač goriva – ali konkurenti poput Ford Maverick pick-upa i Kia Niro SUV nude sličnu ekonomičnost u popularnijim segmentima vozila.
Zaista zadovoljavajuća vožnja
Prius-ova snaga pruža dovoljno "udarca" da garantuje da vas drugi neće stalno preticati. Iako verovatno neće moći da probije sedmosekundno ubrzanje od 0 do 60 mph, to je ipak oko tri sekunde brže nego prethodne verzije. Upravljanje vraća osećaj povratne informacije, a automobil se čvrsto drži staze u krivinama, uz minimalan nagib karoserije. Neutralan osećaj vožnje čini ga neočekivano prijatnim za potiskivanje granica. Za one koji se plaše lošeg vremena, dostupnost verzije sa pogonom na sva četiri može delovati kao pravo blagoslov. Ipak, budući da Prius, kao i drugi hibridi, koristi gume sa niskim otporom kotrljanja, prednosti tog sistema možda neće biti toliko izražene kada dođu nepogode. Takođe, godišnji troškovi goriva biće za 250 dolara viši, a kupovna cena modela sa pogonom na sva četiri je viša nego kod modela sa prednjim pogonom.
Elegantan stil
Ako postoji jedna opšta istina o Toyota Prius-u, to je da je njegov dizajn nekada podsećao na vanzemaljski oblik, gde je jedini vođstveni princip bio ekstremna neprivlačnost – kao da je Toyota testirala svoje kupce koliko ružnoće mogu da podnesu u zamenu za izvanrednu ekonomičnost goriva. To više nije slučaj.
Najnoviji Prius je elegantan i rafiniran, a pritom zadržava svestranost hečbek dizajna. Iako se unutrašnji prostor smanjuje, to je vredna zamena za estetsko unapređenje, jer Prius više neće biti vozilo na osnovu čijeg izgleda ljudi donose sud o vašem ukusu. Dok se prostor za putnike zadržao na 91 kubnom stopu, prtljažni prostor u LE verziji smanjen je sa 27 na 24 kubna stopa, a kod ostalih verzija iznosi samo 20 kubnih stopa. Uprkos tom gubitku, zapremina prtljažnika Priusa je uporediva ili veća od one kod sličnih, cenovno pristupačnijih hibrida s kojima se takmiči.
Prius Plug-in Hybrid
Naravno, postoji i opcija Toyota Prius Prime, plug-in hibrida koji omogućava vožnju bez upotrebe benzina na 39 ili 44 milje, u zavisnosti od modela. Nakon toga, radi kao bilo koji drugi Prius hibrid, mada sa nešto nižom ekonomičnošću goriva. Iako to može delovati privlačno, njegova cena je oko 6.100 dolara viša, što znači da će finansijski povrat ulaganja potrajati 24 godine. Ipak, za neke, uzbuđenje vožnje EV automobila uz benzinski rezervni pogon je privlačno uprkos dodatnim troškovima, posebno ako se Prius koristi uglavnom za svakodnevne potrebe.
Zaključne misli
S obzirom na to da se svaki Toyota model sada nudi i u hibridnoj varijanti, Toyota je morala dati Prius-u dodatni razlog da postoji. I uspeli su. Reč "zabava" nekada nikada ne bi bila povezana sa Prius-om, ali sada on pruža užitak u vožnji.
Vozačka sposobnost Toyota Prius 2025 je potpuno drugačija od prethodnih verzija. Po prvi put, Toyota je napustila anti-performans i anti-dizajn pristup koji je dugo stigmatizovao ovaj model. Sada, kada je redizajniran, možete uživati u vožnji uz ekonomičnost od preko 50 mpg, čineći ga prvim Prius-om za kojim biste zaista želeli da vozite.