Zabrinutost u pogledu dometa električnog automobila predstavlja jedan od glavnih argumenata koji obeshrabruje ljude da pazare baterijsko vozilo.
Impresivno dostignuće Volkswagena ID.7 Pro SImpresivno dostignuće Volkswagena ID.7 Pro S
Zabrinutost u vezi sa dometom električnog automobila jedan je od glavnih argumenata koji obeshrabruje potrošače prilikom razmatranja kupovine baterijskog vozila. Iz tog razloga, automobilske kompanije često sprovode razne eksperimente kako bi prikazale, često zaista impresivne, mogućnosti modernih električnih automobila. Nedavno je vozač električne limuzine Volkswagen ID.7 Pro S uspeo da s jednim punjenjem pređe 941 kilometar, iako je ostvarena prosečna brzina tokom vožnje bila ispod 30 km/h.
Volkswagen je započeo ovaj eksperiment u decembru prošle godine, šaljući svoj električni model ID.7 Pro S na testiranje na italijansku stazu Nardo. Ovaj automobil, sa baterijom korisnog kapaciteta od 86 kWh i elektromotorom snage 210 kW (286 konjskih snaga), imao je deklarisani domet od 709 kilometara, koji je uspeo značajno da nadmaši - dostigao je 941 kilometar, što predstavlja povećanje od 232 kilometra.
Merenje je izvršeno prema WLTP standardu, a impresivna autonomija se može smatrati vrlo dobrom, s obzirom na to da je postignuta potrošnja od svega 9,2 kWh/100 km, dok je deklarisani prosek bio između 13,6 i 16,2 kWh/100 km. Kada bi se potrošnja prevela na dizel, to bi značilo da je ID.7 konzumirao oko jednog litra nafte na svakih 100 pređenih kilometara.
ID.7 Pro S se ponosi visokom aerodinamikom, sa koeficijentom otpora od 0,23, kao i naprednim elektromotorom kodne oznake APP550, koji omogućava sprint od 0 do 100 km/h za samo 6,6 sekundi.
Iako je eksperiment rezultirao zapaženim dostignućem, važno je napomenuti da se testirao u zoni staze namenjenoj za sporiju vožnju (Low Speed Ring), što znači da je dužina dela staze od 12,5 kilometara bila prilagođena simulaciji vožnje u gradskom saobraćaju. Prosečna brzina tokom testa iznosila je 29 km/h, što odgovara uobičajenim uslovima vožnje tokom špica.
Dok bi slični testovi imali smisla za kompaktne električne automobile, model ID.7 se promoviše kao alternativna električna verzija Volkswagena Passata, koji je projektovan za udobna dug putovanja. Rezultati eksperimenta sugerišu da bi u urbanim uslovima ID.7 bio predimenzioniran kako po dimenzijama, tako i po težini i snazi elektromotora, a i cena nije zanemarljiva.
Da ne bismo bili suviše kritični, tim Volkswagena iz Švajcarske je uspeo da testira ovaj model na dužim distancama, prelazeći 794 kilometra u vremenu od 15 sati i 42 minuta, koristeći javnu putnu infrastrukturu. Iako je ovo rezultat bolji od deklaraciji prema WLTP standardima, i dalje ostaje pitanje ekonomičnosti, s obzirom na to da bi putovanje od skoro 800 kilometara u jednom danu verovatno uključilo dodatne troškove smeštaja za putnike.