Honda pokazuje da može da proizvede odličan sedan.
Honda Accord bila je izvanredan automobil kada je prvi put predstavljena kao model iz više klase 1976. godine. Ova reputacija se održala i kada je 1982. godine postala prvo japansko vozilo proizvedeno u Americi. Kroz jedanaest generacija, Accord je ostao simbol kvaliteta. Danas, sa 49 godina proizvodnje, i dalje je—iznenađujuće—izvanredan automobil.
Za 2025. godinu, Accord je doživeo male izmene, koje mu zapravo nisu bile neophodne. Hibridna verzija je jedan od najudobnijih i najefikasnijih automobila na tržištu. Izgleda odlično, lako se vozi, ima dobru efikasnost i izuzetno je udoban. Konkurencija je jaka, ali Accord se ističe kao najbolji izbor.
Mehanički, Accord Hybrid ostaje nepromenjen za 2025. godinu, zadržavajući odličan serijski/parallelni hibridni sistem koji je uveden 2023. godine. Ovaj sistem kombinuje 2.0-litarski Atkinsonov motor sa četiri cilindra i dva električna motora (generator i pogonski motor). Vredno je napomenuti da Honda hibridni sistem ne koristi tradicionalnu transmisiju; pri nižim brzinama, benzinski motor i generator pune bateriju dok električni pogonski motor pokreće prednje točkove. Na autoputu, benzinski motor koristi direktni pogonski sistem za vožnju prednjih točkova.
Prednosti: Odličan pogonski sklop, prostran i čist unutrašnji dizajn, fantastična ekonomija goriva
Nova inženjerska rešenja donose više opipljivih prednosti. Accord Hybrid je izuzetno efikasan, postižući 44 milje po galonu u kombinovanoj vožnji, dok manji EX-L model dostiže 48 milja po galonu. Pored toga, Accord Hybrid je jedan od najglatkijih hibrida koje možete iskusiti, sa mirnim vozačkim iskustvom. Hondina podešavanja hibridnog pogonskog sklopa čine gas i kočnice predvidljivim, što nije slučaj kod svih hibrida.
Unutrašnjost vozila je u skladu sa standardima kvaliteta pogonskog sklopa. Svi Accord hibridi dolaze sa 10.2-inčnom digitalnom instrument tablom i 12.3-inčnim centralnim ekranom na dodir. Instrument tabla je lako čitljiva, dok ekran pruža brzo reagovanje i funkcije na dohvat ruke. Prilagodljivi meni prečica na ekranu omogućava vozačima jednostavno prebacivanje između kartica bez prekomerne distrakcije.
Ostatak prostrane kabine takođe se ističe. Kontrola klime sa grejnim i opcionim ventilisanim sedištima kod Touring modela upravlja se pomoću fizičkih dugmadi. Menjač je tradicionalni PRNDL štap, dok je biranje EV moda jednostavno dugme. Accord je savršena opcija za vozače koji ne žele da provedu vreme učeći komplikovane menije.
Sedišta napred su izuzetno udobna tokom dužih vožnji, a putnici pozadi imaju sličan doživljaj prostranosti, sa novim A/C otvorima za 2025. godinu. Prtljažnik nudi velelepnih 16.7 kubnih stopa prostora, što je više nego dovoljno za dugoročne potrebe.
Vožnja je udobna i čvrsta, posebno tokom mogućih oštrih zavoja. Osećaj upravljanja je prihvatljiv, ali ne previše komunikativan. Hibridni pogonski sklop obezbeđuje snagu, ali Accord ima tendenciju da bude više uzdržan nego živahno vozilo.
Nedostaci: Glomazan zvuk sa 19-inčnim točkovima, nije previše uzbudljiv, bez pogona na svim točkovima
Za obožavaoce sportskog V-6 Accorda, upravljivost hibrida može biti razočaravajuća. Međutim, za jednostavno prevoz iz tačke A do tačke B (ili C), Accord je pravi izbor. Jedini mogući problem dolazi od Touring modela koji ima 19-inčne točkove, što može stvoriti glasan i tvrd osjećaj vožnje. Prošlost pokazuje da su modeli sa manjim točkovima imali bolje performanse u ovom aspektu.
Uz cenu od preko 40.000 američkih dolara, žiri je lako prevazići sugerisanjem modela kao što je EX-L koji se prodaje za 36,035 dolara. Ovaj model obezbeđuje glatkiju vožnju uz manju cenu i bolju efikasnost.
Napomena: U poređenju sa Toyota Camry Hybrid i Hyundai Sonata Hybrid, Accord raspolaže samo sa pogonom na prednjim točkovima, što može predstavljati problem za kupce u hladnijim područjima. Izbor između Accorda i Camryja može biti jednostavna novčana odluka za neke potrošače.
Za mene lično, dizajn i stil Accorda ga čine favoritom. Već sam posedovao dve generacije Honda Accord; kada bih danas tražio novo vozilo, rado bih odabrao 2025. model kao svoj treći izbor.