Teško je zamisliti da se može pronaći udobniji i potpuno opremljen SUV srednje veličine od unapređenog GV80.
Kada dobijem novo testno vozilo, nastojim da što pre izađem iz grada. Vožnja u Seattlu može biti veoma teška, posebno u vreme praznika kada je stalno mrak i pada kiša. To je poput vožnje kroz Danteovu Inferno. Nažalost, morao sam ići na božićne obaveze, pa nije bilo izbegavanja urbane sredine. Jedini test koji je Genesis GV80 mogao proći bio je u gužvi drugog najzagušenijeg grada u Americi.
Na sreću, dodatni plus je što je GV80 među najopustajućim SUV-ovima na tržištu, čak i sa punom kabinom putnika. Ako je udobnost vaš cilj (i ako možete da se odreknete hibridne verzije), ne mogu da preporučim bolji SUV od ovog.
Prvi razlog za voljenje GV80 postaje očigledan kada otvorite vrata: unutrašnjost je prelepa. Genesis je postigao savršeni balans između čistog minimalizma i dodatnih opcija pogodnih za korisnike. Ovaj vrhunski Prestige model ima pamučnu Napa kožu na gotovo svakoj površini, dok dijagonalni drveni ukras dopunjuje ceo doživljaj. Vozačevo sedište ima opciju masaže celog tela, a svako sedište je veoma efikasno grejano i hlađeno. Putnici u drugom redu koje sam poveo u kupovinu uživali su u prostranoj i udobnoj kabini, iako testni automobil nije imao opcionalni treći red.
Ogromni ekran širok 27,0 inča je novitet za 2025. godinu i obuhvata instrument tablu i infotainment sistem. Izgleda fantastično, lako je za čitanje i vrlo jednostavno za navigaciju, sa minimalnom složenošću. Među trenutnim softverskim sistemima za automobile, ovo je jedan od najboljih po pitanju prezentacije i upotrebljivosti.
U poređenju sa drugim vozilima na tržištu, GV80 takođe impresionira svojom cenom - osnovna cena počinje od samo 59,550 dolara. Jeftiniji model sa V-6 motorom košta 75,150 dolara; u testu, moj potpuno opremljeni GV80 Prestige sa 3.5-litarskim V-6 motorom imao je cenu od 81,300 dolara, a kvaliteta unutrašnjosti bio je takav da je delovao kao vrlo povoljna opcija.
V-6 motor pruža dodatne razloge da se osećate kao da ste napravili odličnu kupovinu. Sa 375 konjskih snaga, ubrzanja su brza, a brzina od šezdeset milja na sat dostiže se za oko šest sekundi, uz prijatan zvuk motora. Još važnije za luksuz, osmostepeni automatski menjač prenosi tu snagu na sve točkove sa glatkim promenama, bilo da ste na punom gasu ili se krećete kroz skoro zaustavljeni saobraćaj.
Jedini nedostatak V-6 motora je potrošnja goriva. EPA procenjuje kombinovanu potrošnju na samo 19 milja po galonu. Tokom mog testiranja u uslovima usporene vožnje kroz Seattle, nisam mogao da pređem 16 MPG. Za razliku od konkurenata poput Lexusa RX i Lincolna Nautilus, GV80 nema moćnu hibridnu varijantu koja bi poboljšala ove brojke.
Ukoliko vam je stalo do potrošnje, tvrdim da je GV80 dovoljno dobar da opravda troškove goriva. Vožnja je izuzetno prijatna, kabina ne trese ni prilikom udaraca, a buka je minimalna čak i pri brzinama od 75 MPH. Svaka nijansa unutrašnjosti je pažljivo osmišljena; HVAC sistem se automatski podešava na recirkulaciju kada GPS registruje da se približavate tunelu. Sve u svemu, ovo je bez sumnje jedan od najopustajućih SUV-ova srednje veličine u svakom cenovnom rangu.
