2025 Nissan Frontier je osvežavajuće staromodan: Recenzija

Frontier dodaje novu opremu za 2025, ali zadržava jednostavnost.

Mali kamioni su nekada simbolizovali jednostavnost, ali današnjica donosi razne promene. Većina modernih kamiona opremljena je naprednim hibridnim pogonskim sklopovima i sofisticiranim ovjesima koji se mogu takmičiti sa superautomobilima. Iako to ne mora biti loša stvar, značajno se razlikuje od njihovih predaka. Na sreću, Nissan Frontier zadržava svoju jednostavnost u 2025. godini.

Model iz 2025. godine i dalje koristi prirodni V-6 motor kao osnovu - zapravo, to je jedini kamen u svom segmentu koji nudi ovakav motor. Ovjes je funkcionalan bez suvišnih dodataka, a enterijer se fokusira na osnove. Frontier se pokazuje kao odličan kamion bez previše komplikacija.

Frontierov 3.8-litarski V-6 motor razvija 310 konjskih snaga i 281 funtu na stopalo obrtnog momenta. Bez turbine i superpunjača, snaga se prenosi na sva četiri točka putem devetostepenog automatskog menjača. Iako možda nije tako snažan kao Tacoma hibrid, sasvim dobro obavlja svoj posao.

Motor pruža dovoljno snage od samog starta i dobar potisak na autoputu. Devetostepeni automatski menjač funkcioniše besprekorno. Ukoliko planirate vuču čamca, Frontier ima maksimalnu nosivost od 3,250 kilograma (ili 3,040 kilograma u specijalnoj verziji).

Frontier se ponaša kao pravi kamion - što može delovati čudno s obzirom na to da je zapravo kamion. Dok su moderni Tacoma i Colorado postali udobni, Frontier zadržava robusnu vožnju. Njegovi zadnji listoviti opruge lako preskoče kroz udarce, iako vožnja nije posebno udobna, ja lično preferiram ovaj stil vožnje kamiona.

Prednosti: Staromodni šarm, robusna estetika, poboljšana tehnologija, još uvek V-6

Ove staromodne karakteristike prisutne su i u upravljanju. Upravljač je težak, telo se okreće, a prečnik okretanja je loš, što otežava parkiranje na uskim mestima. Frontier se u nekim situacijama čini mnogo većim nego što zapravo jeste.

S druge strane, dobrodošao je duži tovarni krevet od 6 stopa. Nissan je konačno omogućio opciju dugog kreveta za SL (testirani ovde) i Pro-4X opreme za 2025. godinu, što znači da ovaj kamion ima 6-stopni tovarni krevet umesto standardnog 5-stopnog. U njemu sam bez problema smestio 2,4 metra visoku jelku.

SL oprema je jedna od najluksuznijih Frontier verzija, sa standardnom opremom kao što su grejani vozačev sedište sa šest nivoa podešavanja, kožni menjač, grejani upravljač i nadamo se, upravljač koji se može naginjati i pomerati po visini po prvi put.

Nije bilo teško smestiti se u kožna sedišta, koja su dovoljno debela da ublaže neku od krutosti vožnje Frontier-a. Upravljač je (konačno) lako pozicionirati, a kabina je uglavnom tiha, osim nekih zvukova motora pri višim obrtajima.

Nedostaci: Staromodni problemi, nedostatak funkcija, visoka cena na vrhu ponude

Tehnologija na ovom SL modelu uključuje 12,3-inčni centralni ekran koji izgleda sjajno, čak i ako je Nissanov interfejs pomalo zastareo. Ispred vozača se nalazi oštar 7,0-inčni digitalni instrument-panel. Bežični Apple CarPlay i Android Auto dolaze standardno, kao i Bluetooth, satelitska radio, Wi-Fi hotspot i 10-speaker Fender audio sistem na ovoj opremi, sve funkcioniše dobro.

Cena 2025 Nissan Frontier počinje na vrlo razumnoj cifri od 33,560 dolara za osnovni King Cab S model. Za verziju Crew Cab SL sa dugim krevetom, cena iznosi 47,120 dolara pre opcija. Boja Bluestone Pearl košta dodatnih 425 dolara, a prostirke još 205 dolara, što ukupnu cenu testirane verzije ovog kamiona dovodi do 47,750 dolara. To svakako nije povoljno.

U svakom slučaju, 2025 Nissan Frontier zasigurno zaslužuje pažnju. Iako možda nije mnogo drugačiji od prethodnih godina, opcija dugog kreveta na višim verzijama je značajno unapređenje. Nagibni i teleskopski upravljač rešavaju neka pitanja udobnosti, a poboljšana tehnologija unapređuje inače osnovni enterijer.

Dok možda nije najmoderniji ili najmoćniji kamion u klasi, 2025 Nissan Frontier obavlja svoj posao dovoljno dobro.

Izvor: Motor1.com