Nissan menja vrhunsko rukovodstvo nakon neuspešnog merge sa Hondom.
U svetu automobilske industrije, glasine često prethode velikim promenama, a tako je bilo i u slučaju Nissana. Naime, izvršni direktor Makoto Uchida će napustiti svoju poziciju, a na njegovo mesto dolazi Ivan Espinosa, dosadašnji glavni planerski direktor.
Ova promena, koja stupa na snagu 1. aprila, doneta je na sastanku odbora direktora u cilju postizanja kratkoročnih i srednjoročnih ciljeva kompanije, dok se istovremeno priprema teren za dugoročni rast.
Odlaskom Uchide, Nissan bi mogao ponovo započeti razgovore o spajanju sa Hondom. The Financial Times je izvestio da bi Honda bila spremna da razgovara o mogućem partnerstvu, pod uslovom da Uchida napusti svoju poziciju.
Izvori bliski ovim pregovorima navode da Honda "ne isključuje mogućnost nastavka diskusija." Ipak, na današnjem sastanku, Nissan nije razmatrao mogućnost ponovnog započinjanja razgovora. Dok su se pregovori sa Hondom odvijali, Honda je iznenadila sa promenom mišljenja, zahtevajući da se struktura dogovora promeni tako da Nissan postane podružnica, što je bilo daleko od prvobitnog plana da se osnuje zajednička holding kompanija.
Unatoč tome da li će razgovori sa Hondom krenuti u pravcu saradnje ili ne, Nissan se suočava sa brojnim izazovima kako bi se ponovo uspostavio na tržištu.
U okviru svoje restrukturacije, kompanija planira smanjenje broja radnika za 9,000 i smanjenje globalnog proizvodnog kapaciteta za 20%, s ciljem proizvodnje četiri miliona automobila. Takođe, planirano je zatvaranje najmanje tri fabrike, počevši s pogonom u Tajlandu ( y2025 Q1) i zatvaranjem ostalih u narednim godinama.
U automobilskom sektoru, smanjenje troškova je ključno. Na primer, vreme potrebno za razvoj novog automobila će se skratiti sa 52 na 37 meseci, dok se planira da naredni model bude razvijen za samo 30 meseci. Očekuje se da će složenost delova biti smanjena za 70%, dok bi "pojednostavljenje dizajna" moglo značiti jedinstveni dizajn za globalne proizvode, čime bi se uštedelo još više novca. Ivan Espinosa, koji je karijeru započeo u Nissanu, suočava se sa unosnim izazovima kao što su rastući dug, zastarela ponuda proizvoda i visoki troškovi. Da li će Honda imati ulogu u budućnosti Nissana ostaje neizvesno, ali jedno je sigurno – predstojeće godine biće pune izazova.