Nova studija Nemačkog ekonomskog instituta (IW) ispitala je brzinu 1,9 milijardi vozila između maja i avgusta 2024. godine
Svi znamo kako je nemački autoput (Autobahn) raj za ljubitelje brzine. Maksimalna brzina na nemačkom Autobahnu, koja se može primeniti na nekim delovima, već dugo nije ograničena. Teoretski, vaši automobili mogu „leteti“ koliko žele, budući da na 70% deonica nema ograničenja brzine. Ipak, neograničenje brzine uvek izaziva polemike. Mnogi se protive toj odluci, naročito zeleni aktivisti, smatrajući da vozila koja se kreću brzinama od 200 km/h značajno više zagađuju okolinu nego ona koja voze brzinom od 120 km/h. Takođe, postavlja se pitanje povećanja rizika od nesreća sa brzinama bez ograničenja.
Nova analiza Nemačkog ekonomskog instituta (IW), koja je obuhvatila 1,9 milijardi merenja između maja i avgusta 2024. godine, pokazuje da je prosečna brzina vožnje na deonicama Autobahna bez ograničenja iznosila samo 113,5 km/h.
Ovo je daleko od preporučene brzine od 130 km/h i predstavlja značajno smanjenje u odnosu na prethodne godine (115,2 km/h u 2022. i 116,5 km/h u 2021. godini). Gotovo 83% testiranih vozila kretalo se ispod preporučene brzine. Oko 10% vozača bilo je u opsegu brzina između 130 i 140 km/h, dok je samo 1% vozilo brže od 160 km/h. Ovo sugeriše da su vozači na nemačkim autocestama sve više oprezni. Većina vozača bira brzinu do 130 km/h, najverovatnije zbog sigurnosti i smanjenog stresa prilikom vožnje. Sve je više onih koji su shvatili da brža vožnja ne garantuje značajnu uštedu vremena usled čestih saobraćajnih gužvi, te se odlučuju za umereniju vožnju kako bi izbegli rizik.
Cene goriva takođe igraju značajnu ulogu, pa mnogi vozači preferiraju da lagano pritiskaju gas. Takođe, povećanje radova na putevima utiče na prosečnu brzinu vožnje, jer vozači smanjuju tempo na delovima sa lošim uslovima. Međutim, zanimljivo je da se situacija menja tokom vikenda. U tom periodu, mnogi vozači voze brže nego tokom radne nedelje. Udeo vozila koja su se kretala brzinom ispod 130 km/h subotom i nedeljom iznosio je 79%, dok je radnim danima taj procenat bio 84%. Saobraćaj se značajno povećava tokom poslepodneva i noću, verovatno zbog manjih gužvi na putu.