Proizvođač automobila procenjuje da 85% sadašnjih kupaca neće naručiti novi električni model Jaguara.
Reinventovati brend je složen posao. Rizično je odvojiti se od trenutne klijentele u nadi da će privući nove kupce. Međutim, Jaguar se ne boji da cilja drugačiju publiku, čak i ako to znači pozdraviti se sa većinom svojih postojećih kupaca.
Upravljajući direktor Rawdon Glover procenjuje da će se samo 15% sadašnjih kupaca vratiti po još jedan Jaguar. Ovaj potez može delovati kao kockanje. Naime, kompanija u vlasništvu Tata Motors-a je izjavila da će do 85% postojećih kupaca preuzeti svoje poslove drugde.
Jaguar je svestan da neće moći da zameni sve njih, naročito jer će se njegov novi električni model fokusirati na bogatije kupce. Impresivna koncepcija modela Jaguara Type 00, koja će biti električni grand tourer, očekuje se da će imati cenu od šest cifra, bilo u dolarima, evrima ili britanskim funtama.
Prijelaz na brand sa manjim proizvodnim obimom je već započet, čak i pre nego što Type 00 stigne 2026. godine pod novim imenom. Jaguar već povlači većinu svojih starih modela, što rezultira prodajom od samo 33,000 jedinica u 2024. godini. Da stavimo to u perspektivu: kompanija je prodala 180,833 vozila 2018. godine. Potražnja je u samo šest godina opala za gotovo 82%. U 2024. godini završena je proizvodnja modela XE, XF, F-Type, E-Pace i I-Pace, dok će model F-Pace nastaviti još neko vreme. To znači da će isporuke u 2025. verovatno biti još niže, s obzirom na odluku da se stopiraju svi osim jednog modela.
Benzinski SUV će biti povučen početkom naredne godine, dok se produkcija Type 00 očekuje do kraja 2025. godine. Nedavna špijunska snimka pokazala je kamuflirani prototip koji nije mogao prikriti dramatičan oblik i impozantnu veličinu vozila. Glover je izjavio da će serijski model biti izveden iz istog kalupa kao i neobični koncept. Stoga ne očekujte zadnji prozor. To će biti najviše aerodinamično serijsko vozilo koje će nositi zaštitni znak leaping cat, koji je jedva bio vidljiv sa strane konceptualnog modela. Umesto toga, Jaguar je preferirao da jednostavno ispiše ime brenda napred i nazad svog električnog vozila.
Glover priznaje da je za Jaguar da postane održiv, potrebno "stvoriti i privući novu bazu klijenata." Ko će dakle kupovati nove Jaguare? Čini se da će bogatiji gradski stanovnici biti privučeni njegovim flamboyantnim dizajnom. Za njih, pokretačka snaga zapravo neće biti bitna. Prošle godine, šef kompanije rekao je da bogati kupci u višoj klasi "kupuju automobile zbog njihovog dizajna i enterijera. Pokretačka snaga je na 13. mestu na listi prioriteta." Međutim, upravljački direktor se nada da će kupci visoko cenjenih verzija F-Type biti zainteresovani za novi električni GT. Jaguar isključuje mogućnost da se ispod tog uglađenog kapota smesti motor s unutrašnjim sagorevanjem.
Glover navodi da je britanski brend još uvek veoma odlučan da postane isključivo električni proizvođač automobila. Upravo procenjuje da će EV-ovi predstavljati "dominantan pogonski sklop" već 2030. godine, a takođe veruje da "industrija nije obično dostavila zaista uzbudljive EV-ove," iako bi automobili poput Rimac Nevera i Lotus Evija mogli reći drugačije. Mercedes-AMG se, s druge strane, spekuliše da će uskoro ući u svet električnih superautomobila. Sve u svemu, Jaguar se suočava s izazovima rekonstrukcije svoje reputacije i ponude na tržištu, ali se čini da je spreman da prihvati taj kockarski potez ka električnoj budućnosti.