G580 je sposobniji od benzinske verzije, uz nekoliko zanimljivih trikova.
Električni G Wagen—ideja koja deluje gotovo pogrešno. Međutim, ovaj tradicionalni automobil ulazi u novu eru električnih vozila, što ga čini značajnim i kontroverznim. To se posebno odnosi na kupce koji su godinama vozači V8 i V12 motora. Sa zadovoljstvom javljam da novi G580 ne samo da ispunjava očekivanja kao terensko vozilo, već i savršeno oslikava šta jedan električni G Wagen treba da bude.
Terensko vožnja sa električnim vozilima nije nova tema. Model Rivian R1T postavio je standard prilikom svog debi, dokazujeći koliko su električni pogonski sklopovi pogodni za vožnju po nepristupačnom terenu.
Mercedes se oslonio na ovu ideju kod G580, koristeći četiri električna motora (po jedan za svako kolo) kako bi pažljivo kontrolisao vuču. Pored toga, model ima i nisku prenonsku brzinu koja multiplikuje obrtni moment za posebno teške uspone.
Jedna od zabavnih karakteristika G580, koju sam isprobao više puta, zove se G Turn. Ova opcija omogućava vozilu da se okreće na mestu, gotovo kao da je na gramofonu. Iako Mercedes tvrdi da je to korisno za teže maneuvre na stazama, u praksi sam se uverio da se neće aktivirati ako je G580 samo malo nagnut. Stoga, deluje kao da je prvenstveno zamišljena za komični efekat. Ono što me najviše iznenadilo je koliko je G580, čak i bez V8 motora i prepoznatljive atribute G63, uspeo da održi svoj duh G-Wagena. Vožnja je bila duhovno ispravna, a sposobnosti neupitne.