Xiaomi se sprema da krene s izvozom automobila

Kineski gigant ima velike planove za inostrana tržišta

Xiaomi Automotive Technology, automobilska divizija kineskog IT giganta Xiaomija, ušla je na domaće tržište tek ove godine, ali već se priprema za osvajanje inostranih tržišta, pošto je interesovanje za njene automobile veliko širom sveta. U isto vreme, konkurencija u matičnoj Kini je neumoljiva.

Xiaomijeva automobilska divizija formirana je 2021. godine, a debitantski model, električna limuzina sa indeksom SU7, na kinesko tržište stigla je u martu ove godine. Iako marka Xiaomi SU7 trenutno nije zvanično isporučena van Kine, izvodi se veliki broj sivo kanala, uključujući i Rusiju.

Najmanje jedan primerak Xiaomijevog sedana naručio je i izvršni direktor Forda Džim Farli, koji ga koristi i hvali njegovu upotrebnu vrednost. Džimu Farliju nije bilo neprijatno ni zbog toga što je operativni sistem nazvan Xiaomi HyperOS, koji sadrži glavna podešavanja električnog automobila, trenutno dostupan samo na kineskom jeziku, ali se dodavanje jezika u ponudi očekuje uskoro.

Prema informacijama sa sajta 36kr.com, Xiaomi Automotive Technology je već počeo da regrutuje zaposlene koji se pripremaju za izlazak kompanije na strana tržišta, iako još uvek nije poznato na koja će tržišta ciljati. Sedan SU7 je prošlog leta otišao na turneju u Francusku, a osnivač i izvršni direktor Xiaomija, Leji Jun, obećao je da će automobili Xiaomija najdalje do 2030. godine ući na evropsko tržište. Moglo bi se to dogoditi i ranije, ali evropsko tržište predstavlja težak izazov, s obzirom na nedavno uvedene povećane carine na kineska električna vozila, što znači da će Xiaomi verovatno prvo razviti pristupačnija tržišta jugoistočne Azije, uzimajući u obzir kupovni potencijal i preferencije.

Ovaj konstruktor je na matičnom tržištu do kraja novembra prodao 113.672 automobila, postavljajući cilj za kraj godine na 130.000 prodatih automobila. Kapacitet Xiaomijeve fabrike u Pekingu trenutno je oko 150.000 automobila godišnje, a planira se dalji rast. Firma trenutno prodaje „električne automobile“ sa gubitkom, kalibrirajući oko 5.000 američkih dolara na svakom isporučenom vozilu, ali su to planirani troškovi sa očekivanjem brzog prodora na tržište i širenja baze kupaca.

U ovom trenutku, i drugi kineski proizvođači automobila takođe snažno smanjuju cene kako bi osvojili i zadržali bolji deo tržišta. Ne mogu svi da izdrže tako intenzivnu konkurenciju, pa neki naizgled uspešni startupovi sa sjajnim modelima već propadaju. Xiaomi, naravno, ima veliku marginu sigurnosti zahvaljujući veoma raznovrsnom poslovanju i dobro razvijenom imenu koje ne zahteva dodatno predstavljanje. Xiaomijevi pametni telefoni su poznati širom sveta. Generalno, ne bi trebalo da bude značajnih poteškoća u dovođenju automobila ove marke na strana tržišta.

Podsećamo da će drugi model marke Xiaomi biti baterijski krosover s indeksom YU7, čiji stil malo podseća na Ferrari Purosangue, a u prodaju dolazi na leto 2025. godine. Treći model Xiaomija, prema glasinama koje kruže internet prostorom, biće porodični krosover sa plug-in hibridnim pogonskim sklopom. Očekuje se da će se na tržištu ovaj model pojaviti tek 2026. godine.

Izvor: Autorepublika.com