‘Savršena oluja nad Rusijom‘: AvtoVAZ pleše po rubu, najpopularniji model ‘pao‘ za 25,9 posto Čelnik najvećeg ruskog proizvođača izjavio je da se na tržištu dogodila ‘savršena oluja‘Nakon neuspe...
Čelnik najvećeg ruskog proizvođača izjavio je da se na tržištu dogodila ‘savršena oluja‘
Nakon neuspešnog braka s Renaultom i odlaska globalnih proizvođača automobila iz Rusije, ruski AvtoVAZ suočava se s velikim izazovima. Iako su u deficitu sa tehnološkim resursima evropskih partnera, Rusi traže rešenja u Kini, dok situacija na automobilskom tržištu postaje sve zabrinjavajuća.
Usled drastičnog pada prodaje novih automobila, najveći ruski proizvođač AvtoVAZ mogao bi biti prinuđen da značajno smanji svoju proizvodnju. Ove tvrdnje potvrdio je čelnik kompanije Maksim Sokolov, koji je izjavio da se AvtoVAZ suočava sa "savršenom olujom".
Sokolov ističe da je njegova kompanija pogođena devalvacijom rublje, koja se desila krajem prošlog meseca. Visoke kamatne stope dodatno otežavaju potrošačima pristup kreditima za automobile. Takođe, naglašava da devalvacija rublje čini uvoz automobilskih delova iz inostranstva znatno skupljim, što drastično povećava troškove proizvodnje.
Ruska centralna banka je podigla kamatne stope na 21 procenat, što predstavlja istorijski maksimum. Najpopularniji model Lada Granta ostvario je ogroman uspeh od izlaska na tržište pre dvanaest godina, a do novembra prošle godine ukupna prodaja premašila je 1,5 miliona primeraka.
Međutim, prodaja Grante u novembru je opala za neverovatnih 25,9 procenata u poređenju sa prethodnim mesecom. Ukupno, prodaja automobila AvtoVAZ koncerna pala je u novembru za gotovo osam procenata. Ovo uključuje pad prodaje modela Vesta (-10,4%), Niva Legend (-17,8%) i Niva Travel (-20,7%).
Kompanija je planirala da proizvede 500.000 automobila u 2025. godini, ali ta brojka bi mogla biti znatno niža zbog pogoršane ekonomske situacije. Stručnjaci predviđaju tešku godinu za sve proizvođače automobila u Rusiji, procenjujući da bi prodaja mogla opasti između 30 i 35 procenata.
Prolaznost situacije nametnula je paralelu s evropskim proizvođačima automobila koji se suočavaju s sličnim problemima. Zatvaranje fabrika, otpuštanje radnika i smanjenje plata postali su deo svakodnevice evropske autoindustrije koja trenutno puca po šavovima.