Vlasnici Bugattija troše neverovatne svote na opcije Ne postoji standardni Bugatti.Egzotične marke automobila često se hvale kako prave zaista jedinstven...
Ne postoji standardni Bugatti.
Egzotične marke automobila često se hvale kako prave zaista jedinstvene automobile. Čak i kada se izgrade više vozila unutar ograničene serije, bogati se odlučuju za različite opcije personalizacije. Takođe, u teoriji, nijedna dva automobila nisu jednaka. Ali koliko bogati troše da bi posedovali stvarno prilagođeni proizvod? Bugatti je otkrio koliko njihovi kupci troše uz dodatak na već visoku osnovnu cenu.
U intervjuu za Top Gear magazin, Mate Rimac, šef Bugattija, rekao je da se klijentela iz Molsheima sastoji od ljudi koji se odlučuju da dodaju dodatnih 500.000 evra za personalizaciju svojih automobila. Po trenutnom kursu, to iznosi skoro 530.000 dolara. Radi uporedbe, to je znatno više od tražene cene standardnog Ferrari 12Cilindri (464.000 dolara).
“Imamo posebne programe koje radimo sa našim kupcima. Automobili postaju sve više prilagođeni. Svaki automobil je zapravo zaista poseban. Trenutno trošimo oko polovine miliona evra na prilagodbe po automobilu,” naglasio je Rimac.
Međutim, Mistral World Record Car ide još dalje. Osnivač i CEO Rimac-a je dodao da je ovaj automobil bez krova pravi original, što sugeriše da je vlasnik potrošio još više novca kako bi svoje dragoceno vozilo individualizovao. Taj misteriozni kupac takođe poseduje još tri Bugatti modela koji su oborili rekorde: Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition i Chiron Super Sport 300+.
Kada je Mistral premijerno prikazan u avgustu 2022. godine, stigao je sa statusom rasprodat, uprkos ceni od 5 miliona evra, što je pun milion više od modela Bolide, koji se koristi samo na stazi. Najnoviji Bugatti automobil, novi Tourbillon, zapravo je jeftiniji, sa cenom od 3,8 miliona evra. Međutim, logika govori da će budući derivati povećati cenu. Postoji velika šansa da će biti manje specijalnih izdanja jer će biti proizvedeno samo 250 jedinica, čineći ga ekskluzivnijim od svojih prethodnika. Veyron je imao proizvodni ciklus od 450 jedinica, dok je Chiron napravljen u 500 primeraka.
Ne zaboravimo da je La Voiture Noire imala cenu od osam cifara. Vlasnik je platio neverovatnih 11 miliona evra kada je automobil debitovao pre nekoliko godina. Godine 2020. bio je to najskuplji novi automobil ikada, iako bi Rolls-Royce Boat Tail mogao da drži titulu sada.
