Veliko iznenađenje: Viši automobili su opasniji za pešake, pokazuje studija Kako brzine rastu, tako se povećava i verovatnoća ozbiljnih povreda pešaka. Međutim, ako je automobi...
Kako brzine rastu, tako se povećava i verovatnoća ozbiljnih povreda pešaka. Međutim, ako je automobil viši, rezultati su još gori.
Studija koja je objavljena u utorak od strane Instituta za bezbednost na putevima (IIHS) pokazuje da su viši automobili skloniji ozbiljnim povredama pešaka prilikom sudara. Istraživači su analizirali 202 sudara sa pešacima i otkrili da kako raste brzina automobila, tako se povećava i verovatnoća ozbiljne povrede pešaka. To i nije iznenađenje. IIHS takođe otkriva da je rizik od ozbiljnih povreda povećan kada je uključen automobil sa višim prednjim delom.
"Malo povećanje brzine sudara može značajno povećati opasnost za pešaka", izjavio je predsednik IIHS-a, David Harkey. "Naša sklonost ka visokim SUV-ima i kamionetima u SAD-u je intenzivirala taj efekat."
IIHS citira primer koji pokazuje da kada brzina raste sa 15 na 35 milja na sat, rizik od ozbiljne povrede skače sa 9 na 52 procenta. Kada je u sudaru uključen viši automobil—IIHS koristi primer srednje velike kamioneta—ta brojka se penje sa 11 na 91 procenat. To je ogroman porast.
Prema podacima IIHS-a, ovi nalazi sugeriraju da trenutni limit brzine od 25 milja na sat, koji se često koristi u stambenim naseljima i gradskim centrima, možda nije adekvatan. Grad Njujork je u oktobru potvrdio planove za smanjenje ograničenja brzine na nekim ulicama na 20 milja na sat, fokusirajući se na ulice u blizini škola i zajedničkim drumovima.
Rezultati ove studije se poklapaju sa prethodnom studijom IIHS-a objavljenom novembra 2023. godine koja je sugerisala da su vozila sa vertikalnim, kutijastim prednjim delovima smrtonosnija za pešake.
"Ova studija je slikovita ilustracija kako se više faktora—u ovom slučaju, brzina i visina vozila—spojili kako bi doveli do negativnih posledica na putevima", dodao je Harkey. "Slično tome, biće potrebno kombinovano delovanje različitih sektora transportne industrije da bi se poboljšala bezbednost pešaka."