Upalila vam se ‘check engine‘ lampica? Ugasite je sami za deset sekundi jednostavnim trikom

Većina vozača nakon paljenja lampice upozorenja odlazi u servis, no postoji i besplatna alternativaŽuta lampica za proveru motora samo je jedna od brojnih signalnih lampica na ploči s instrumentima, no njena važnost je vrlo velika i ignorisanje može izazvati ozbiljan kvar na automobilu.

Mali signal, obično žute boje i u obliku motora, pokazuje da je elektronski sistem automobila otkrio grešku koju je potrebno pregledati. Iako nije nužno da odmah prekinete vožnju i zaustavite automobil, najbolje bi bilo što pre otići do servisa gde će se napraviti dijagnostika automobila i saznati razlog za upaljenu lampicu.

No, postoji li način da sami isključite tu lampicu upozorenja koja se na ploči s instrumentima pojavljuje baš svaki put kada upalite automobil? Itekako postoji.Lampicu ‘check engine‘ možete bez problema isključiti i to besplatno, a za tu radnju potrebno vam je desetak sekundi. Korisnik TikToka @carknowledge_ koji redovno objavljuje videa o pravilnom održavanju automobila podelio je trik kako isključiti lampicu upozorenja.

Autor videa savetuje da podignete poklopac motora, pronađete akumulator i ključem odspojite negativan pol. Nakon toga pričekajte desetak sekundi te ga ponovo spojite nazad. Kada se vratite u kabinu i upalite motor, lampica upozorenja više neće svetliti.Ako vam se lampica ipak ponovo pojavi, verovatno je reč o ozbiljnijem kvaru. Automobil se može prebaciti u takozvani ‘Safe mode‘ način rada sa smanjenom snagom kako bi se sprečila oštećenja na pogonskom sklopu. U tom slučaju odmah se uputite u servis, jer nije rešenje voziti s automobilom koji ima minimalnu snagu na raspolaganju. Ignorisanjem lampice za kontrolu motora duže vreme mogu nastati ozbiljni kvarovi.

Razlozi zbog kojih se pali ‘check engine‘ lampica:

- Motor ne radi ispravno - nešto je pošlo po zlu i elektronika je detektovala prekomernu potrošnju (goriva ili ulja), višak dima (loše izgaranje) ili nenormalnu radnu temperaturu (kvar rashladnog sustava).

- Neispravno napajanje - pumpa za gorivo ili dizne su u kvaru, prljave su ili u lošem stanju, što uzrokuje pad snage ili trzaje pri ubrzavanju.

- Kvar turbine - deo koji služi za poboljšanje odziva i povećanje snage ne radi kako bi trebao jer su mu neki dijelovi oštećeni ili zato što nije dobro ohlađen.

- Kvar u električnom sistemu - kablovi, priključci i svećice mogu genesati grešku koju registruje upravljačka jedinica i također utjecati na druge komponente motora i njihov ispravan rad.

- Neispravni grejači - u dizelskim motorima cilindri moraju postići određenu temperaturu kako bi se pokrenuli. Za to imaju ove posebne grejače koji se kvare korištenjem.

- Pokvaren merač protoka - to je senzor koji kalibrira količinu zraka koja ulazi u cilindre i meri njegovu temperaturu. Dakle, elektronsko ubrizgavanje precizno opskrbljuje potrebno gorivo u svakom trenutku.

- Motor se ne okreće dobro - neki pokretni dijelovi kao što su radilica ili bregaste osovine nisu podešeni, uteču na opštu ravnotežu i uzrokuju buku, vibracije i nepravilan rad mehanike koji, ako se ne reše, mogu uništiti motor.

- Kvar u lambda sondi - to je senzor koji meri plinove u izduvnom sistemu i dozira količinu goriva potrebnu za sagorevanje.

- EGR ventil - služi za recikliranje izduvnih gasova, njihovo ponovno korištenje u izgaranju za smanjenje emisija, a ako zakaže, povećat će potrošnju i smanjiti snagu motora.

- Oštećen katalizator - korištenje utecati na katalizator koji je odgovoran za sprečavanje prekomernih štetnih emisija u atmosferu. A ako se pokvari, također će utecati na performanse motora i stvarati neuobičajenu buku i vibracije tokom vožnje.