Uprkos sporoj prodaji modela Mirai FCEV, proizvođač automobila ne odustaje od vodonika.
Toyota je prošle godine prodala ukupno 1,778 električnih vozila na vodonične gorivne ćelije (FCEV) širom sveta. Nažalost, performanse su pale za čak 55,8% u poređenju sa 2023. godinom, što bi moglo da navede na pomisao da će japanski proizvođač automobila odustati od vodonične propulzije.
Međutim, Toyota nastavlja sa razvojem vodoničnih pogonskih sistema i nedavno je predstavila svoj sistem gorivnih ćelija treće generacije kao deo svojih kontinuiranih napora ka ostvarenju vodoničnog društva.
Prema rečima ovog auto giganta, novi sistem gorivnih ćelija je manji, lakši, pouzdaniji i efikasniji od svog prethodnika. Toyota tvrdi da je novi sistem do dva puta izdržljiviji nego ranije, sa pouzdanošću koja je uporediva sa dizel motorima, ali uz dodatnu prednost dizajna koji ne zahteva održavanje.
Efikasnost goriva takođe je poboljšana. Toyota tvrdi da putnička vozila opremljena novim sistemom mogu da pređu čak 20% više nego ranije. Na primer, Toyota Mirai FCEV ima procenjenu maksimalnu autonomiju od 402 milje (oko 646 kilometara), a uz novi sistem gorivnih ćelija, mogla bi teoretski preći do 480 milja (oko 772 kilometra) na pun rezervoar.
Na kraju, kompanija tvrdi da je proizvodnja trećeg sistema gorivnih ćelija mnogo jeftinija, zahvaljujući inovacijama u dizajnu ćelija i proizvodnim procesima. To bi trebalo da rezultira nižim početnim cenama za vozila i stacionarnu opremu na vodonični pogon.
Važno je napomenuti da, uprkos niskim prodajnim brojkama putničkih FCEV vozila, Toyota ima mnogo primena vodonika u komercijalnom svetu. Njihov sistem gorivnih ćelija napaja stacionarne generatore, lokomotive, velike kamione i građevinsku opremu. Uprkos ograničenoj dostupnosti stanica za punjenje za širu javnost, vodonik može biti odgovarajuće rešenje za radne lokacije gde motor sa unutrašnjim sagorevanjem i električna vozila nisu izvodljivi.
Vozila i oprema na vodonične gorive ćelije ne emituju štetne gasove u atmosferu, pa se mogu koristiti u osetljivim okruženjima. Toyota je najavila da će njihov sistem gorivnih ćelija nove generacije biti otkriven sledeće nedelje na Međunarodnoj izložbi vodonika i gorivnih ćelija u Tokiju, Japan. Prve komercijalne aplikacije se očekuju u Japanu, Evropi, Severnoj Americi i Kini najranije nakon 2026. godine.