Paul Barker impresioniran je kako Toyota testira stvari do potpunog kvara i zatim ih sastavlja bolje
U svetu automobila ponekad sretnemo ljude čija strast za razvojem vozila koja će ljudima zaista odgovarati ispunjava nas osmehom. Prošle nedelje, imao sam priliku da provedem dan s Toyotom i Lexusom na njihovom godišnjem događaju na kojem su predstavili svoja najnovija izdanja. Bilo je mnogo tema, posebno oko elektrifikacije, ali se više puta naglašavalo da potrošači treba da biraju najbolju tehnologiju pogonskog sistema, a ne da budu prisiljeni na tehnologiju koju nisu spremni da prihvate. Kao što je to tokom događaja izjavio Matt Harrison, šef Toyote za Evropu, "emisije ugljen-dioksida su neprijatelj, a ne bilo koja posebna vrsta tehnologije". Međutim, dok su novi i unapređeni modeli Toyote zanimljivi, mnogo o karakteru kompanije otkriveno je tokom sesije posvećene GR brendu.
Retko se događa da kompanije otvoreno govore o svojim automobilima koji se kvare. Ključna poruka iz motorsport programa Toyote – koji uključuje svetske relije, off-road trke i endurance šampionate – jeste da Toyota trkačke automobile testira do tačke prekida, a zatim ih ponovo sastavlja bolje. Prijenos tehnologije iz motorsporta nije ništa novo, ali otvorena komunikacija i jasna veza sa putničkim automobilima je manje uobičajena.
Direktna linija između onoga što Toyota uči na stazi i poboljšanja na automobilima koje kupujemo daje dobru perspektivu. Moj omiljeni trenutak bio je odgovor na pitanje koje sam postavio Hiroyukiju Yamadi, generalnom menadžeru GR projekta, zaduženom za održavanje performansnog brenda onako kako ga je učinio popularnim u poslednjim godinama, pre svega sa izvanrednim GR Yarisom. Odvučen je od razvoja novog motora od 2.0 litra za buduće GR modele da bi razgovarao sa evropskim medijima, a pitao sam ga da li oseća veći pritisak u radu na budućim automobilima nakon fenomenalnog uspeha Yaris-a. "Počeo sam da radim za Toyotu i u automobilskoj industriji jer volim automobile, i osećam veći pritisak da održim polje igre za prave ljubitelje automobila širom sveta," bio je Yamada-ov odgovor. Ako ljudi koji razvijaju novu generaciju ikoničnih, a opet pristupačnih vozila vide sebe kao čuvare ovih automobila u ime vozača širom planete, to je svakako dobra vest za ljubitelje automobila.