Toyota Supra A90 Final Edition predstavlja poslednju specijalnu verziju ovog legendarno automobil....
Ova ograničena izdanja označavaju kraj puta za japanski ikonični performans automobil
Jedan od omiljenih automobila, GR Toyota Supra, uskoro će napustiti scenu stilom sa novim 429bhp A90 Final Edition, posebnom verzijom koja je unapređena za stazu i ograničena na samo 300 modela širom sveta.
Japanska kompanija odlučila je da povuče svoj poslednji model poznate performans verzije – razvijen u saradnji sa BMW-om – nakon šest godina proizvodnje, ali niz promena i unapređenja kod ove poslednje iteracije učiniće da A90 Final Edition bude veoma poželjan među fanovima.
Među najznačajnijim poboljšanjima su unapređen šasija, sportskija unutrašnjost i još odvažniji dizajn – ali najzanimljivije je to što ovaj model sada ima dodatnu snagu.
A90 Final Edition ima izlaz od šestocilindričnog 3.0-litarskog motora koji je porastao sa 381bhp na 429bhp, a okretni moment raste sa 500Nm na 570Nm.
Toyota nije precizirala šta to znači za performanse – osim što obećava "veće ubrzanje i reakciju" – ali s obzirom na to da je vreme od 0-100 km/h za standardnu automatsku 3.0 Suprom iznosilo 4.3 sekunde, nije previše optimistično očekivati da će nova verzija obaviti taj sprint za četiri sekunde ili manje.
Nov niskopritisni katalizator i podešavanja protoka su zaslužni za unapređenja, dok su druge značajne poboljšanja u pogonskom sklopu uključivale superiornu hlađenje – zahvaljujući jačem ventilatoru hladnjaka – i upotrebu Akrapovič titanijumski ispuh za ono što se opisuje kao "snažan zvuk motora".
Toyota takođe obećava da je aktivna kontrola diferencijala optimizovana "da smanji podupravljanje tokom skretanja i poboljša upravljivost". Ove napredne mogućnosti dodatno su pojačane boljim performansama Brembo kočnica, zahvaljujući novim perforiranim diskovima i unapređenim kočionim pločicama.
Ono što se smatra "performansom koja pomera granice" dostavlja se putem KW ovjesa, sa prilagodljivim dampenjem, iz GR Supra GT4 trkačkog automobila, dok je servo upravljač sada napravljen još direktnijim. A tu je i više prianjanja, zahvaljujući upotrebi Michelin Pilot Sport Cup 2 guma koje su 10 procenata šire od onih na standardnom automobilu.
Dramska prepravka ispod haube prati i značajne, na moto-sport orijentisane promene na eksterijeru, a cilj je poboljšanje aerodinamike poverene timu Toyota Gazoo Racing Europe.
Stoga, A90 Final Edition dolazi sa prednjim spojlerom od karbonskih vlakana, prednjim kanardima i hlađenjem na haubi, ali najvidljiviji dodatak je pozadi, gde se nalazi karbonski spojler, podsećajući na onaj na Toyota GR Supra GT4.
Unutrašnjost takođe donosi dramatična unapređenja, sa karbonsko-vlaknastim Recaro sedištima i crvenim detaljima – uključujući sama sedišta, sigurnosne pojaseve i na upravljaču – koji pružaju neosporan sportski duh u poređenju sa standardnim modelom.
Plan Toyote je da predstavi novu specijalnu verziju i u Japanu i Evropi, a proleće sledeće godine je predviđeno za dolazak A90 Final Edition u evropskim salonima. Međutim, još uvek nema reči o tome koliko će ih biti dostupno u Ujedinjenom Kraljevstvu, niti je data naznaka o ceni – iako će verovatno biti značajnog skoka od vrhunskih verzija standardnog modela, koje više nisu u ponuđenim salonima u UK, što bi moglo značiti da će kupci gledati prema ceni od 60.000 funti i više.
U pratnji vesti o A90 Final Edition potvrđena je informacija da će standardna 3.0 Supra takođe dobiti poslednja unapređenja pre nego što se proizvodnja završi. To uključuje nove postavke šasije, nove Brembo kočione diskove napred, optimizovanu diferencijal i prepravke stila eksterijera i enterijera.
Ovaj model će takođe biti predstavljen širom Japana, Sjedinjenih Američkih Država i Evrope od proleća 2025.
Iako ovi modeli označavaju kraj proizvodnje Supre, Toyota insistira da oni ne predstavljaju kraj njenog učešća u trkama. "TGR će nastaviti da usavršava Supreu kroz aktivnosti u moto-sportu u budućnosti", zaključila je kompanija.