Novi Audi RS 5 je u zreloj fazi razvoja – nadmašiće prethodnike Audi bi trebalo bolje da zaštiti svoje tajne testne piste, jer se lokacija unutar jedne od glavnih n...
Audi bi trebalo bolje da zaštiti svoje tajne testne piste, jer se lokacija unutar jedne od glavnih nemačkih fabrika pretvorila u izvor informacija gde „paparaci“ uspevaju da zabeleže ključne „ulove“. Na istoj lokaciji primećeni su prototipovi poput radikalnijeg Q6 Sportbacka e-trona, koji verovatno neće dospeti na ulice.
Najnoviji Audi RS5 postao je poslednja „žrtva“ špijunskih fotografija na ovoj lokaciji – sportska limuzina koja je ugledala videlo prošlog leta. Ovo sigurno nije poslednji put, jer će proći još nekoliko meseci dok ne bude potpuno spremna. Ovalni ukrasni završeci izduvnih cevi već su postavljeni u produkcijsku poziciju, dajući zadnjem delu sportskiji izgled i vizuelni osećaj „završene“ forme.
Najmoćnija verzija novog Audija A5, koji je već dostupan na tržištu, odiše sportskim karakterom iz svakog ugla, iako u ovim špijunskim fotografijama zadnji deo posebno privlači pažnju. Smanjena visina karoserije u odnosu na tlo i gabaritniji zadnji branik ključni su detalji. Branik se ističe umetkom koji se proteže celom širinom i otkriva kanale aerodinamičkog difuzora.
Osim toga, iznad zadnjih svetala nalazi se još jedan ključni element – tanak spojler. Na prvi pogled deluje da je pričvršćen za poklopac prtljažnika, ali zapravo ima minimalno rastojanje, što omogućava veću aerodinamičku silu na zadnju osovinu. Ovaj deo je rezultat rada tehničara Audi Sporta, koji istovremeno rade i na karavanskoj varijanti.
Obe karoserijske verzije imaće izuzetno agresivan izgled, deliti ključne estetske osobine i pružati unutrašnjost iz snova – prednja sedišta koja više obuhvataju, perforiranu kožu i detalje u Alcantari, kao i opcionalnu karbon-fiber opremu. Sve to će biti dopunjeno dinamičkim podešavanjem šasije, koja će pružati maksimalnu udobnost i vrhunske performanse na krivudavim putevima ili trkačkim stazama.
Upravo na ovakvim terenima novi Audi RS5, čija je prodaja planirana za 2026. godinu, pokazaće vlasnicima šta njegov plug-in hibridni sistem može da ponudi. Biturbo V6 motor zapremine 2,9 litara, u kombinaciji s električnim motorom, isporučivaće više od 500 KS u režimima „Sport“ i „Sport +“, u kojima će maksimalna električna autonomija do 100 kilometara biti brzo iscrpljena. Pogon Quattro na sve točkove i osmostepeni automatski menjač sa dvostrukom spojnicom treba da se pobrinu za ostatak…