Nissan se suočava s ozbiljnim problemima i traži novi glavne investitore kako bi osigurao svoj opstanak. U isto vreme, Renault smanjuje svoj udeo u kompaniji, dok Honda razmatra mogućnost ulaganja....
Dok se sve to događa, Renault prodaje dionice Nissana. Jedno je vrijeme posjedovao do 46 posto japanskog brenda. Sada je ispod 40 posto.
Nissan, ilustracija
Nissan Motor Corporation je u potrazi za novim glavnim investitorom dok se kompanija bori s onim što je nazvala "načinom rada za hitne slučajeve" tokom konferencije za novinare ranije ovog meseca. Drastične mere uštede uključuju ukidanje 9000 radnih mesta, smanjenje 20 posto globalnih proizvodnih kapaciteta, prodaju udela u Mitsubishiju i odgodu lansiranja novih modela. Prema jednom dužnosniku Nissana, marka bi mogla imati samo 12 do 14 meseci da preokrene stvari i osigura svoj opstanak.
Nissan Ariya
Dok se sve to događa, Renault prodaje deonice Nissana. Jedno je vreme posedovao do 46 posto japanskog brenda. Sada je ispod 40 posto i nastaviće smanjivati udeo. U isto vreme, Honda dovršava ugovor s Nissanom o zajedničkom razvoju električnih vozila.
Nissan i Honda, ilustracija
Prema Financial Timesu, najmanje dva neimenovana visoka Nissanova dužnosnika potvrdila su da marka traži novog glavnog investitora. “Imamo 12 ili 14 meseci za preživeti”, rekao je jedan od njih za ovaj magazin. “Ovo će biti teško. I na kraju, trebamo Japan i SAD da generišu novac”, dodao je visoki dužnosnik. Ipak, verovatno je da bi Honda mogla uskočiti kao glavni ulagač ili čak da bi Renault mogao prodati deonice Nissana direktno konkurentskoj marki.
Carlos Ghosn
U avgustu je prvi put najavljeno zajedničko ulaganje Honde i Nissana. Tada je i bivši izvršni direktor Nissana Carlos Ghosn dao prilično pesimističnu prognozu: "Ne mogu ni na trenutak zamisliti kako će to funkcionisati između Honde i Nissana osim ako se ne radi o prikrivenom preuzimanju Nissana i Mitsubishija od Honde", rekao je tada Ghosn.
