Na CES 2025, predsednik Toyote Akio Toyoda izrazio je uzbuđenje zbog mogućeg spajanja između Honde i Nissana.
Dok se automobilska industrija priprema za neizvesnu budućnost, konsolidacija velikih igrača koji su nekada bili žestoki konkurenti postaje gotovo neizbežna. Ipak, pre nego što je iscrpljeni Nissan potražio partnera za spajanje, njegov najveći istorijski konkurent Toyota nikada nije bio na stolu za pregovore.
Na CES 2025 u Las Vegasu, predsednik Toyote Akio Toyoda izneo je svoje mišljenje o očekivanoj konsolidaciji koja se dešava između dva velika dela japanske automobilske industrije: Honde i Nissana. Međutim, potvrdio je da njegova kompanija nije bila uključena u takve razgovore.
Toyota Woven City Briefing, CES 2025
"[Nissan] nije kontaktirao Toyotu vezano za bilo kakva spajanja," rekao je Toyoda putem prevodioca. "Ali čak i da su to razmatrali, to bi definitivno bilo kršenje antimonopolskih zakona. Dakle, možda su razmatrali, ali su odlučili da ne uđu u pregovore zbog toga."
Toyoda je sugerisao da bi japanska vlada – a možda čak i druge vlade u zemljama gde ove globalne kompanije posluju – mogle biti protiv spajanja dva direktna konkurenta koji su dugo vremena bili sličnih dimenzija i obima. Umesto toga, Nissan i Honda planiraju da započnu pregovore o spajanju ove godine, sa zajedničkim ciljem da se spoje do kraja leta 2026.
Honda Nissan Mitsubishi Partnership
Toyoda je došao na CES kako bi promovisao Woven City, budući inkubator startupova koji će biti smešten u podnožju planine Fuji u Japanu. Međutim, predsednik, koji je više od deset godina bio CEO kompanije koju je njegov deda osnovao, takođe se osvrnuo na talas konsolidacije koji se dešava u japanskoj auto industriji, naročito u svetlu prelaska na električna i softverski definisana vozila.
"Da sam znao šta će se odvijati ubuduće, mislim da bih postao vrlo bogat kroz neka ulaganja," rekao je Toyoda u šali. "Ali vidimo nejasnu budućnost. Ne znamo šta će se desiti. To je prilično zanimljivo i izazovno vreme za upravljanje."
Za Toyotu, ono što mogu reći jeste da kada razmišljamo o automobilskoj industriji, verovatno smo u prošlosti bili u konkurenciji između automobilskih kompanija o tome kako možemo povećati proizvodnju. Ali ta konkurencija se menja. Sada se radi manje o postepenim promenama i više o potpunoj transformaciji.