Mnogi još uvek ne mogu da se pomire sa činjenicom da jedan električni krosover nosi ime Ford Mustang.
Ford Mustang Mach-E: Uspon i izazoviFord Mustang Mach-E: Uspon i izazovi prodaje
Mnogi još uvek ne mogu da se pomire sa činjenicom da jedan električni krosover nosi ime Ford Mustang (da Matija, pričam o tebi hehe). Američki proizvođač vozila je predstavio izdanje Mach-E pre četiri godine i od tada su reakcije publike bile promenjive. Neki su hvalili fantastičan stil i relativno visoke performanse u vozilu teškom dve tone, dok su drugi kritikovali takvu odluku, obrazlažući to time da krosover nikako ne bi trebalo da deli dizajnerske linije i, još više, ime sa legendarnim kupeom i kabrioletom.
Na sreću Forda, konačnu odluku su imali kupci i ako je suditi po prodajnim rezultatima u upravo završenoj 2024. godini, potez se pokazao relativno popularnim.
Mach-E je privukao 51.745 kupaca protekle godine, što je za 26,9% više u poređenju sa istim periodom godinu dana ranije. Sa druge strane, prodaja tradicionalnog Mustanga je pala na 44.003 vozila ili 9,5% manje u poređenju sa 2023. godinom.
Šta je tajna uspeha Mach-E?
Mediji navode nekoliko detalja, a jedan od ključnih je taj da je Ford snizio početnu cenu sa 41.990 na 38.490 američkih dolara, uz nikad povoljnije uslove kupovine na lizing. To nije jedini razlog, pošto je Mach-E beležio rast prodaje svake godine od kada je predstavljen, što sugeriše da "normalnim kupcima" dopada više nego što bi takozvani "petrolheadsi" voleli da misle.
Kritični rezultati za tradicionalni Mustang
Nasuprot tome, tradicionalni Mustang je zabeležio ubedljivo najlošije prodajne rezultate od kada je predstavljen pre tačno 60 godina. Jedan od razloga lošijeg isporučivanja može se pripisati činjenici da je potpuno nova generacija predstavljena za modelsku godinu 2025., a saloni jednostavno nisu imali dovoljno zaliha protekle godine.
To bi u teoriji moglo označiti jaču isporuku u 2025. godini, ali prodaja Mustanga opada iz godine u godinu. Važno je napomenuti da je Ford još jednom podigao cene, pa tako bazni EcoBoost sada košta 33.515 američkih dolara, a GT sa osam cilindara čak 44.455 dolara.
Potraga za budućnošću
Ford je ranije izjavio da će proizvoditi Mustanga sve dok postoji interesovanje, ali prodajni rezultati u poslednjem tromesečju 2024. godine su zapravo veoma slični onima nekadašnjih rivala, Chevroleta Camara i Dodgea Challengera. Nažalost, kao što znamo, Camaro i Challenger su završili u penziji zbog nesposobnosti Chevrolet i Dodge-a da opravdaju njihovo postojanje.
Treba napomenuti da prodajne cifre svih električnih vozila (EV), posebno u Americi, beleže opadanje, a da ne bi dostigle ni blizu brojeve da ne postoje jake subvencije od strane vlade za proizvođače i kupce. Iako su EVs zabeležili rast prodaje od 10% u 2024. godini, te je godina bila rekordna za ovu kategoriju, subvencije se postepeno smanjuju, a država je davala subvencije samo na prvih 250.000 EV vozila svakog brenda, što su veliki igrači odavno iscrpeli. Možda čak možete dobiti subvenciju na Fiat 500e i slične modele koji se slabo prodaju.