Lotus se povlači sa plana prelaska na isključivo električna vozila, objavljujući nove detalje o 'Hyper Hybrid' tehnologiji koja će nuditi jedinstven doživljaj vožnje....
Nova plug-in hibridna pogonska jedinica na putu, sa 'EV-centric' vožnjom i više od 100 milja autonomije bez emisije
Nova uprava Lotusa u Evropi otkrila je dodatne informacije o brendovoj nadolazećoj 'Hyper Hybrid' tehnologiji, rekavši da će ona omogućiti 'EV-centric' vožnju i više od 100 milja bezemisijske autonomije.
Lotus je nedavno postao poslednji brend koji se povukao sa namere da ide isključivo u pravcu električnih vozila, najavljujući planove za uvođenje nove plug-in 'Hyper Hybrid' pogonske jedinice kao odgovor na promene u tržišnim zahtevima.
Dan Balmer, koji je ranije radio u kompanijama kao što su BMW, Rolls-Royce i Aston Martin, najavljen je ove nedelje kao nova evropska izvršna direktorka Lotusa. U ekskluzivnom intervjuu, Balmer je rekao da će Hyper Hybrid sistem dopuniti električna vozila firme, nudeći 'EV-centric' vožnju, ali sa sigurnošću benzinskog motora za duže putovanje.
"To je arhitektura koja se oslanja na baterije", rekao je. "To je važna stavka za nas – da dostavimo tu vožnju karakterističnu za električna vozila."
Ovo sugeriše da će Lotus favorizovati pogonsku jedinicu sa produženjem dometa, gde motor puni bateriju umesto da direktno pokreće točkove. "To je koncept koji imamo, ali ćemo morati da sačekamo i vidimo", dodao je Balmer. Takođe je sugerisao da će automobili imati više od 100 milja električne autonomije.
Nažalost, Lotus još uvek nije otkrio nikakve specifične tehničke detalje, kao što su veličina baterije ili koji motor bi auto mogao koristiti. Ali s obzirom na ovaj pristup orijentisan na struju, pitali smo Balmera da li bi to značilo da bi lakši, četvorocilindrični motor imao više smisla u ovoj situaciji, na šta je on odgovorio da bi 'mogao vrlo dobro'.
Prema Lotusu: 'Hyper Hybrid tehnologija omogućava visoke performanse, visoku efikasnost i fleksibilno duže putovanje od preko 1.100 kilometara [683 milja].' Kompanija je dodala da će pogonska jedinica omogućiti ultra-brzo punjenje, kako putem utičnice, tako i tokom vožnje, oboje s 'industrijski vodećim' brzinama, zahvaljujući 900V električnoj arhitekturi.
Još uvek nije jasno kada će kompanija početi da nudi ovu novu konfiguraciju, niti na kojim modelima iz svoje trenutne ponude će ona biti dostupna. Međutim, s obzirom na fleksibilnost Električne premium arhitekture (EPA), hibridna konfiguracija mogla bi se potencijalno ugraditi u čisto električne modele kao što su Eletre SUV i Emeya četvorovratni GT kako bi se proširila njihova privlačnost među kupcima luksuznih automobila.
Sledeće godine Lotus planira da predstavi srednje veličine SUV kako bi ciljao Porsche Macan, koji se smatra ključnim za rast brenda. Trebalo je da bude isključivo električan, ali s obzirom na usporenost potražnje za EV-ima, vrlo je verovatno da će ovaj model takođe biti ponuđen sa novom hibridnom tehnologijom.
Lotus je saopštio da je isporučio više od 7.600 vozila u prvih devet meseci 2024. godine, što predstavlja povećanje od 136 odsto u odnosu na prethodnu godinu, dok su ukupni prihodi udvostručeni na 516 miliona funti. Međutim, kompanija je takođe prijavila neto gubitak od 527 miliona funti u prvih devet meseci godine – što je povećanje od 27 procenata u odnosu na isti period 2023. godine.
Nije jedini proizvođač automobila koji je obustavio planove da ide isključivo na električne modele. Bentley je nedavno objavio da će ukinuti motore sa unutrašnjim sagorevanjem 2035. godine, a ne 2030. kako je ranije sugerisano, i da će lansirati nove plug-in hibridne modele u narednim godinama.
U međuvremenu, Volvo, koji je takođe u vlasništvu Geely (majka kompanija Lotusa), je rekao da se sada zalaže da '90 do 100 procenata' njegove globalne prodaje bude elektrifikovano do kraja decenije, što će uključivati mešavinu plug-in hibrida i potpuno električnih automobila.