Lotus je imenovao Dana Balmara za novog direktora za Evropu, najavivši investicije u nova vozila i tehnologije, dok se suočava sa smanjenjem radnih mesta u Velikoj Britaniji....
Dan Balmer predstavljen kao novi šef evropskih operacija Lotus Cars, obećavajući da će "čitati prostor" sa Hyper Hybrid tehnologijama i investicijama u asistencijsku tehnologiju
Lotus je otkrio ime svog novog evropskog šefa – bivšeg predsednika i direktora kompanije za region Azija-Pacifik, Bliski Istok i Afriku, Dana Balmara. Na ekskluzivnoj medijskoj konferenciji u brendovoj prodavnici Piccadilly u Londonu, Balmer je rekao da će kompanija "čitati prostor" – obećavajući investicije ne samo u električne automobile, već i u svoju nedavno najavljenu ‘Hyper Hybrid’ tehnologiju.
Balmer, čija karijera traje 32 godine i uključuje rad u kompanijama BMW, Rolls-Royce i Aston Martin, radio je u Lotusu tri i po godine, većinom u Aziji i na Bliskom Istoku. On preuzima dužnost od Mike Johnstone-a, koji je obavljao funkciju potpredsednika i glavnog komercijalnog direktora poslednje dve godine.
Balmer je ponovio Lotusovu mantru "rođen britanski, odgajan globalno" – naglašavajući prisustvo brenda u svetu, sa rekordnih 7,617 prodatih automobila u prva devet meseci 2024. godine. On je rekao da kompanija planira da proizvede i proda 12,000 automobila ove godine, sa povećanjem na 30,000 godišnje do kraja 2026. godine.
U ekskluzivnom intervjuu, Balmer je rekao da iako se trenutno prodaja sportskih automobila i EV (električnih vozila) kreće gotovo 50:50, lako može da zamisli da će životni stil vozila – Eletre i Emeya EV, plus budući automobili orijentisani na porodicu ili GT – činiti dve trećine prodaje Lotusa na duže staze.
Ipak, naglasio je da to možda neće biti slučaj u kratkom roku. "To stvarno zavisi od makroekonomskih uslova sa kojima se suočavamo u naredne dve godine – to diktira promenu," rekao je Balmer. "Konkurenti za Emira počinju da opadaju, pa vidimo priliku tu. To je proizvod koji je trenutno tražen."
On takođe vidi uvođenje nedavno najavljene ‘Hyper Hybrid’ tehnologije kao vredan dodatak globalnoj ponudi kompanije, ali nije želeo da otkrije na kojim modelima će ona biti primenjena. Ipak, priznao je da je trenutna Električna Premium Arhitektura (EPA) dovoljno fleksibilna da istovremeno podrži i EV i PHEV, sugerišući da bi mogla da se retrofituje na postojeće automobile ako to smatraju komercijalno održivim.
"Početna tačka [EPA] je veoma jaka," rekao je. "Imati to rešenje na bazi čiste baterije zajedno sa hibridom nam je jednako važno. Ne prelazimo na nešto drugačije – možemo da spojimo dve stvari. To je uzbudljivo."
Balmer je takođe želeo da naglasi posvećenost Lotusa i matične kompanije Geely naprednim tehnologijama asistencije vozaču (ADAS). Izvori iz Lotusa tvrde da su pioniri ovih sistema za istaknute treće strane, iako šef za Evropu nije otkrio sa kojim kompanijama sarađuju.
Na pitanje da li možemo da vidimo takve sisteme ugrađene u sportske automobile poput Emira u budućnosti, rekao je: "Verovatno na način na koji su danas držači za čaše i povezivanje; sportski automobili to prvobitno nisu imali. Postoji očekivanje da će neka od ovih iskustava biti prenesena, ali će verovatno evoluirati sporijim tempom."
U drugom delu, portparol je potvrdio da je budućnost sveta Lotusa u Velikoj Britaniji svetla, a da su nedavne smene radnika više racionalizacija radne snage nego bilo šta povezano sa uslovima na tržištu ili opadajućom potražnjom.
Sa novim, manjim Lotus SUV-om koji dolazi 2025. godine, proizvođač bi mogao da iskoristi ovu priliku da nam predstavi svoj novi multi-gorivni pristup i sledeće generacije ADAS funkcija, sa više informacija dostupnih u nastavku.
