Kina dominira rangiranjem sa 700.000 registracija vozila. Na drugom mestu je Evropa, a dalje je SAD.
U januaru je prodata 1,3 miliona električnih vozila širom sveta. Ovo su podaci analitičara iz Londona Rho Motion, koji su rangirali registracije prema geografskim oblastima.
U poređenju sa decembrom 2024. godine, zabeležen je značajan pad (-35%), ali je poslednji mesec prošle godine imao rekordne brojke. S druge strane, u poređenju sa januarom 2024. godine, skok je bio značajan: +18%.
Kina dominira tržištem
Kada se gleda situacija u pojedinačnim 'makro tržištima', više od polovine prodatih vozila potiče iz Kine, koja je sama postigla 0,7 miliona registracija. U zemlji zmaja, rast je iznosio 12% u poređenju sa prethodnom godinom, dok je pad u odnosu na decembar 2024. iznosio -43%, što je delom uzrokovano prisustvom Kineske Nove godine i pratećim praznicima.
Evropa, uključujući zemlje EFTA i Veliku Britaniju, bila je daleko drugo najveće tržište za vozila bez emisija, sa 0,25 miliona registracija. U ovom regionu takođe je zabeležen dobar rast u odnosu na prošlu godinu, ali su brojke iz decembra 2024. bile negativne: +21% i -19%.
Severna Amerika (SAD i Kanada) i ostatak sveta zabeležili su prodaju od 0,13 miliona električnih automobila. Međutim, u prvom slučaju godišnji rast je iznosio 22%, a u drugom 50%, što pokazuje da se druga tržišta sve više interesuju za mobilnost na bazi baterija. U oba slučaja došlo je do pada u poređenju sa decembrom 2024.: -28% za SAD i Kanadu i -4% za ostatak sveta.
Pogledi na Evropu i SAD
Analizirajući podatke, Charles Lester, analitičar iz Rho Motion, ističe da, pored oštrog pada iz decembra 2024, kinesko tržište nastavlja putem rasta i potvrđuje određenu stabilnost, iako se ne očekuju uzbudljive brojke u februaru.
Evropa i Sjedinjene Američke Države su pod bližim okom. Stari kontinent se suočava sa CO2 kaznama i pokušava da drži brojke pod kontrolom kako proizvođači ne bi morali previše da plaćaju za prekoračenje limitâ.
U međuvremenu, SAD pokušava da razume uticaj Trumpove administracije na podsticaje i poreske olakšice. Neki modeli su već izgubili šansu da koriste povlastice Joe Bidena, a očekuje se da će tržište kasnije ove godine doći pod pritisak.