Jaguar se suočava sa izazovima na tržištu i razmatra promene kako bi postao luksuzni električni brend....
Urednik Paul Barker istražuje razloge zašto se Jaguar reinventsuje kao luksuzni potpuno električni brend
Nikada nije bilo lako ponovo pokrenuti brend koji je toliko voljen u Velikoj Britaniji kao što je Jaguar. Međutim, neposredne negativne reakcije na internetu su mogle iznenaditi neke u kompaniji. Kažu da je svaka reklama dobra reklama, ali ova izreka može biti rastegnuta na sličan način kao što je to bio slučaj sa uzrujanjem oko Fordove obnovljene verzije Capria kao električnog SUV-a ranije ove godine.
Mi Britanci imamo strastvene brendove, ali to ne znači da ih dovoljno kupujemo. Propast MG Rover Group je najbolji primer, tako da se moralo nešto promeniti za brend Jaguar koji je prodao samo oko 14.000 automobila u Velikoj Britaniji prošle godine, zauzevši 29. mesto na listi, ispod Porschea i Lexusa, a četiri puta manje prodaje u poređenju sa bratom po asortimanu, Land Roverom. To nije dobra slika.
Poenta je da očigledno stvari više nisu funkcionisale kao nekada. Vreme će pokazati da li ovaj prelaz na cene sa šestocifrenim brojevima i luksuzne električne automobile predstavlja genijalnost ili ludost, ali nastavak s istim načinom rada je bio put ka sporoj i bolnoj propasti. Ponovo, pogledajte MG Rover za detalje.
Bez obzira na to što potencijalni novi kupci za reinventovani Jaguar verovatno neće biti među tradicionalnim kupcima, nivo animoziteta kada se postavlja nova logo i identitet brenda, zajedno sa video sekvencama koje su osmišljene da pomere njegovu sliku napred nekoliko decenija, bio je fascinantan. To pokazuje koliko ljudi zapravo zanimaju marke, iako ne žele da kupe njegove proizvode.
Šuplja mač u društvenim mrežama i onlajn forumima je to što svako može da izrazi svoje mišljenje - a mnogi su i to uradili - ali me zanima šta bi komentatori uradili sa bolesnim brendom. Previše ljudi se čini da je vezano za san o Jaguaru koji se takmiči sa najboljim premijum proizvođačima automobila na svetu, ali BMW je prodao skoro osam automobila u Velikoj Britaniji za svaku prodat Jaguar prošle godine. U Nemačkoj je odnos bio 73 prema 1.
To ne znači da mislim da su £130,000 četvorovratni električni GT modeli definitivno put za spas Jaguara, ali ću se opustiti uz kokice kada se konceptni automobil otkrije u ranim satima utorka 3. decembra, a mi ćemo dobiti jasniji pogled na budući pravac brenda.
Predviđam da će biti vredno postavljanja alarma.
Šta mislite, kakva budućnost čeka Jaguar? Javite nam u komentarima...