Honda najavljuje mogućnost novog modela koji bi mogao da bude naslednik legendarnih Elementa i pikapa, u skladu sa porastom popularnosti takvih vozila....
Popularnost takvih vozila raste i Honda planira novi model.
Element je jedan od zanimljivijih od strane Honde na američkom tržištu ikada ponuđenih modela. Bio je deo kataloga od 2003. do 2011. godine i u tom periodu je pronašao više od 325 hiljada kupaca. Element ni po ničemu nije bio revolucionarni krosover i uglavnom je delio platformu i mehaniku sa CR-V-om, ali ono što ga je razlikovalo u moru rivala je njegov unikantni dizajn.
Japanski proizvođač vozila je reklamirao svog velikana kao takozvano lajfstajl (pomodno, kao najpribližniji prevod) vozilo i nije imao terenske mogućnosti čak ni s opcionim pogonom na sva četiri točka. Ono što jeste posedovao je veoma prostran enterijer i mnogima je služio kao kamper, što se drugi red sedišta mogao kompletno pomeriti iz vozila. Kada pritom dodamo da je ovaj krosover imao izuzetno kockaste linije, nije teško zaključiti zašto je bio veći nego što bi njegova dužina od 4,3 metra to nagovestila.
Razlog zašto nije ostvario veći komercijalni uspeh je verovatno onaj da spomenuta pomodna vozila još uvek nisu bila u centru pažnje, pa su ga kupovali uglavnom oni koji su želeli da se razlikuju. Danas su neka druga vremena i Honda je uvidela popularnost takvih vozila, a ako je verovati pisanju kolega sa sajta Car & Driver, uskoro ćemo videti i naslednika.
U vreme pisanja ove priče još uvek nismo sigurni da li će se zvati Element ili će dobiti neku novu oznaku, ali je sasvim jasno da će generalna ideja ostati ista. Honda je nedavno zatražila zaštitu patentnog rešenje i tom prilikom predala dve priložene fotografije. Jedna od njih pokazuje model baš kao što je Element dok je drugi pikap sa dvoje vrata.
Naslednik Elementa bi takođe trebalo da pruža i opciju šatora koji bi se zakačio za zadnji deo vozila i na taj način udvostručio prostor tokom kampovanja. Tako nešto svakako nije novo i mogli smo da vidimo sličnu kreaciju ulaskom u 21. vek, posebno na modelima kao što su Pontiac Aztek i Toyota FJ Cruiser, a Japanci očigledno smatraju da će opet biti u centru pažnje. Još jedan detalj koji zapažamo su zadnja vrata u kontraš stilu, što je takođe nešto što je već bilo dostupno na Elementu.
Kada je reč o pikapu, sasvim je jasno da će biti kompaktnih dimenzija i pozicioniran ispod sadašnjeg Ridgelinea. Popularnost rivala u takvoj kategoriji kao što su Ford Maverick i Hyundai Santa Cruz je naterala Hondu da krene istim putem. Dok kupci većih kamioneta gledaju brojke na papiru kao što su mogućnosti maksimalne vučne terete i vožnja tovara u sanduku, mušterije spomenutih Mavericka i Santa Cruza žele vozilo koje bi obavljalo sitne poslove oko kuće.
Bilo kako bilo, za sada nema jasnih dokaza da će ijedan od spomenuta dva modela ući u serijsku proizvodnju, ali pretpostavljamo da je Honda zaštitila patent sa razlogom. A gde ima dima – sigurno ima i vatre…
AutoRepublika