Dok Evropska unija intenzivno radi na prelasku na čiste, obnovljive izvore energije i smanjenju zavisnosti od fosilnih goriva, paradoksalno je da istovremeno najveće članice i dalje izdvajaju milijarde evra za subvencionisanje automobila na benzin i ......
Dok Evropska unija intenzivno radi na prelasku na čiste, obnovljive izvore energije i smanjenju zavisnosti od fosilnih goriva, paradoksalno je da istovremeno najveće članice i dalje izdvajaju milijarde evra za subvencionisanje automobila na benzin i dizel. U trenutku kada se zelena tranzicija ubrzava, Italija, Nemačka, Francuska, Poljska i druge zemlje nastavljaju da značajno podržavaju korišćenje službenih automobila pokretanih fosilnim gorivima, čime dodatno usporavaju proces ekoloških promena. Prema najnovijoj studiji, ove subvencije dosežu vrtoglavih 42 milijarde evra godišnje, otvarajući pitanje usklađenosti sa dugoročnim ciljevima EU.
Dok se Evropa zalaže za postepeno ukidanje fosilnih goriva, pet najvećih članica Evropske unije godišnje ulaže milijarde evra u subvencionisanje službenih automobila na benzin i dizel.
Reč je o neverovatnih 42 milijarde evra godišnje!
Ovu studiju naručila je ekološka organizacija Transport & Environment (T&E), koja poziva na preusmeravanje subvencija u korist električnih vozila. Italija godišnje troši 16 milijardi evra na subvencije za službene automobile sa motorima na fosilna goriva, dok Nemačka izdvaja 13, 7 milijardi evra. Krajem prošle godine, istraživanje nemačkog magazina Auto Bild otkrilo je najpoželjnije službene automobile za 2023. godinu, prema glasanju nemačkih čitalaca.
Francuska i Poljska izdvajaju 6, 4 milijarde evra i 6, 1 milijardu evra godišnje, redom.
Kompanije često nude automobile kao povlastice za svoje zaposlene, uz značajne subvencije koje uključuju poreske olakšice i beneficije u vezi sa potrošnjom goriva.
Studija pokazuje da čak 15 milijardi evra odlazi na subvencionisanje SUV vozila u četiri zemlje. Vozači službenih automobila prosečno dobijaju godišnju poresku olakšicu od 6.800 evra, dok ta cifra može dostići i 21.600 evra za veće modele.
Službeni automobili čine oko 60% prodaje novih vozila u Evropi, prema podacima koje prenosi Reuters.
"Ovo je potpuno nelogično i neprihvatljivo – još uvek ulažemo milijarde evra iz džepova poreskih obveznika u tehnologiju koja je u direktnoj suprotnosti sa ciljevima zelene tranzicije Evropske komisije", izjavio je Stef Kornelis, direktor flota T&E-a.
Izvor: Prodajem Auto