Dok su se električna vozila mučila, tradicionalni hibridi, blagi hibridi, plug-in hibridi i benzinci su u Njemačkoj napredovali
Dok su glavna tržišta, uključujući SAD, Kinu i Veliku Britaniju, izveštavala o rastu prodaje električnih vozila tokom 2024. godine, u Nemačkoj se dogodilo suprotno. Prodaja električnih vozila u Nemačkoj je prošle godine pala za 27,4 posto, što je posledica smanjenih subvencija i teškoća nemačke ekonimije.
Nemačka je najveće i najvažnije evropsko tržište automobila, ali brojke se neće svideti proizvođačima. Ukupno je prošle godine u zemlji prodato samo 380.609 novih baterijskih električnih automobila, što predstavlja oštar pad u odnosu na brojke iz 2023. i smanjenje koje je smanjilo tržišni udeo električnih vozila na samo 13,5 posto. Za zemlju koja se često smatra predvodnikom automobilskih trendova u Evropi, ovo je sumorna slika.
Dok su se električna vozila mučila, tradicionalni hibridi i blagi hibridi su u Nemačkoj napredovali. Njihova prodaja skočila je za 12,7 posto na 947.398 primeraka, što predstavlja 33,6 posto udela. Prodaja plug-in hibrida takođe je porasla tokom godine za 9,2 posto na 191.905 primeraka. I pored ovog skoka, još uvek imaju relativno mali udeo od 6,8 posto tržišta.
Automobili s benzinom i dalje su najčešći tip pogona u Nemačkoj, čineći 35,2 posto ukupne prodaje. Lani ih je prodato 991.948, što predstavlja rast od 1,4 posto. Prodaja dizelskih automobila pala je 0,7 posto na 483.261 primerak, što daje udeo od 17,2 posto.
Glavni razlog za pad prodaje električnih vozila u celoj zemlji bila je kontroverzna odluka vlade da ukine subvencije krajem decembra 2023. godine. Nemačkim kupcima prethodno je ponuđeno do 4.500 evra pri kupovini električnog vozila, dok bi proizvođači dobili 2.250 evra.
Volkswagen je zadržao svoju dominantnu poziciju, prodavši 536.888 automobila (povećanje od 3,4 %) i zauzevši čak 19,1 posto tržišnog udela. Tesla je, s druge strane, doživela veliki udarac, sa padom prodaje od 41 posto na samo 37.574 primerka.
Toyota je zabeležila impresivan skok prodaje od 27 posto, a Peugeot je zabeležio ogroman porast od 44 posto, dok su manji igrači poput Polestara (-49,4 %) i BYD-a (-30,2%) pratili slobodan pad prodaje električnih vozila.