BMW M3 Električni Sedan već izgleda obećavajuće Ne brinite, klasični M3 ostaje.Od svog nastanka 1986. godine, M3 je imao četiri, šest, pa čak i osam...
Ne brinite, klasični M3 ostaje.
Od svog nastanka 1986. godine, M3 je imao četiri, šest, pa čak i osam cilindara. Sportski sedan BMW će zadržati prisutan inline-six koncept i u sledećoj generaciji, koja stiže kasnije ove decenije. No, postoji preokret. Uz model na benzin dolazi i potpuno električni M3. Zvanične slike pružaju rani uvid u ovaj uzbudljivi EV zasnovan na nadolazećoj platformi Neue Klasse, razvijenoj isključivo za automobile bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prototip, obeležen M kamuflažom, prikazuje vrhunsku verziju i3 električnog sedana. Kada uđe u proizvodnju u Minhenu, u Nemačkoj, regularni model će se naći na tržištu 2026. godine. Njegov sportskiji rođak, koji se interno naziva "ZA0", najverovatnije neće stići pre 2027. godine. Ipak, BMW je uzbuđen da pokaže test vozilo koje izgleda kao da nosi karoserijske panele spremne za proizvodnju.
Možete zamisliti električni M3 kao poboljšanu verziju koncepta Vision Neue Klasse koji smo videli prošle godine. Zbog posvećenog EV dizajna, prednji i zadnji prevjesi su kratki, što performansama daje gotovo kompaktne proporcije. U svetu automobila zasićenog prekomernim dimenzijama, osvežavajuće je videti da BMW smanjuje veličinu. Naravno, to je barem utisak koji smo stekli analizirajući ove fotografije.
Verovatno će vam biti drago čuti da je trenutnoj M3 odvratna rešetka nestala. Umesto toga, moćni električni sedan ima šire "bubrege" koje smo videli na konceptu, gde su farovi spojeni sa rešetkom. Ova prototip modela nosi privremena svetla. Ipak, pošto pretpostavljamo da auto ima konačnu karoseriju, oblik i veličina prednjih svetala i stražnjih svetala se neće menjati.
Šta još? Električni M3 ima "pop-up" ručke na vratima, masivne kočnice, spuštenu sportski suspenziju i diskretan spojler na prtljažniku. BMW još uvek ne želi da pokaže enterijer, ali koncept Vision Neue Klasse dao nam je dobru ideju šta da očekujemo. Ova luksuzna marka će još više pojednostaviti svoje kabine, sklanjajući većinu konvencionalnih prekidača, uključujući i poznati iDrive rotirajući gumb. Umesto toga, tu će biti masivni centralni ekran i head-up displej širine kao tabla.
Iako je BMW nedavno izjavio da će svi njegovi sportski EV-ovi na kraju imati četiri motora, inicijalni električni M model verovatno neće dobiti punu snagu. Logika nam govori da bi 1,341 konjskih snaga koje je pre par meseci spomenuo Frank Weber, šef inženjeringa, bile previše za M3. Umesto toga, početna verzija će verovatno imati znatno manje od 1,000 konjskih snaga, ali verovatno više od 543 konjske snage M3 CS.
Ako niste sigurni u električni M3, koji sigurno neće biti nazvan iM3, klasično pokretan auto će doživeti sedmu generaciju. Frank van Meel, izvršni direktor BMW M, već je potvrdio ovu informaciju. Izveštaji sugerišu da je interno poznata kao "G84" i da će se na tržištu pojaviti 2028. godine, isključivo sa automatskim menjačem i pogonom na svim točkovima.
