Audi donosi 'bolnu' odluku o zatvaranju fabrike Fabrika u Briselu biće zatvorena 28. februara 2025. godine.Dok matična kompanija, Volkswagen Grupa,...
Fabrika u Briselu biće zatvorena 28. februara 2025. godine.
Dok matična kompanija, Volkswagen Grupa, još razmatra mogućnost zatvaranja fabrika u Nemačkoj, Audi je doneo ovu drastičnu odluku u Belgiji. Fabrika u Briselu biće zatvorena krajem februara. Kao rezultat toga, modeli Q8 E-Tron i Q8 E-Tron Sportback biće povučeni iz proizvodnje. Zbog slabih prodaja, dva velika električna SUV-a ne generišu dovoljno potražnje da bi fabrika ostala u funkciji.
Audi je pokušao da pronađe kupca za fabriku, ali bez uspeha. Bilo je glasina da je kineski proizvođač automobila Nio bio zainteresovan za kupovinu briselske fabrike, ali je generalni direktor William Li zatim negirao izveštaje u septembru. Reuters citira Gerda Walkera, člana uprave Audija i šefa proizvodnje, rečima: "Odluka o zatvaranju briselske fabrike je bolna. Lično, to je bila najteža odluka koju sam ikada morao da donesem u svojoj profesionalnoj karijeri."
Q8 E-Tron je započeo svoj put 2018. godine kada je debitovao pod nazivom E-Tron kao Audi-jev prvi serijski globalni električni automobil. Sportback varijanta se pojavila oko godine dana kasnije. Oboje su dobili prefiks "Q8" krajem 2022. godine kada su prošli kroz srednje-životni facelift. Fabrika u glavnom gradu Belgije proizvodi modele sa prefiksom Q8 od decembra 2022. godine. Poslednji automobili biće sastavljeni 28. februara 2025. godine, prema rečima portparola kompanije Petera D'hoorea.
U 2023. godini, Audi je prodao 49,001 jedinica Q8 E-Tron, što je pad od 4.3% u odnosu na prethodnu godinu. Činjenica da briselska lokacija ima maksimalnu godišnju proizvodnju od 120,000 vozila, jasno objašnjava zašto se ova situacija nije pokazala kao održiva za električni SUV. Osnovana 1949. godine, fabrika ima nešto više od 3,000 zaposlenih i smatra se "prvom svetskom proizvodnom fabrikom u luksuznom segmentu koja radi bez emisije ugljen-dioksida".
Audi je planirao da pređe isključivo na električna vozila do 2033. godine, ali sada želi da ostane "fleksibilan", prema rečima generalnog direktora Gernota Döllnera. U okviru VW Grupa, Bentley je više puta odlagao svoj plan za isključivo električna vozila. Prvo su rekli da će napustiti automobile sa benzinskim motorima do 2030. godine pre nego što su prilagodili svoj cilj na 2033. godinu. Najnoviji plan zahteva isključivo električnu ponudu do 2035. godine.
Osnovni VW brend želeo je da bude potpuno električan u Evropi već 2033. godine. Međutim, nedavno su priznali da trenutna generacija Golfa može ostati na tržištu do 2035. godine, kada EU planira da zabrani prodaju novih automobila sa štetnim emisijama, što efektivno znači kraj motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Šta god Grupa imala u planu za osnovni VW brend, logika nam sugeriše da će SEAT/Cupra i Škoda pratiti njihov primjer.