Toyota Tundra i Sequoia - Novi IzazoviToyota Tundra i Sequoia - Novi Izazovi
Prošle su četiri godine od kada je Toyota predstavila novu generaciju modela Tundra i Sequoia, koji su značajno unapređeni u odnosu na prethodnike. Iz ponude su izbačeni provereni 4,6 i 5,7-litarski benzinci, poznati po svojoj pouzdanosti, a jedan američki vozač uspeo je da pređe dva puta po 1,6 miliona kilometara sa Tundrom.
Japanci tvrde da njihova zamena, novi 3,4-litarski turbobenzinac, nudi veću snagu, manju potrošnju goriva i niže emisije štetnih gasova. Ovaj motor, sa kodnom oznakom V35A-FTS, kasnije je instaliran i u luksuznom terencu Lexus LX. Iako je jasno da je novitet bolji od prethodnika, postavlja se pitanje dugovremenosti ovog rešenja. V35A-FTS je potpuno nov motor koji će zahtevati vreme da se eliminišu eventualne mane. Štaviše, Toyota će morati da povuče više od sto hiljada primeraka (praktično svaki motor napravljen tokom 2021. i 2022. godine) zbog proizvodnih grešaka. Vlasnici su prijavljivali sumnju da nešto "lupa u motoru", a Toyota je priznala da su tokom proizvodnje neki delovi greškom ostavljeni unutar motora. Nije teško naslutiti da bi problemi mogli nastati u bilo kom trenutku, s obzirom na to da su neki vozači izjavili da motor gubi snagu na autoputu, čime se povećava rizik od nesreće.
Ipak, postoji izuzetak u celoj priči o Tundri, koja je prikazana na priloženim fotografijama. Ovaj model, proizveden 2022. godine i opremljen spornim motorom, uspeo je da pređe preko 200 hiljada milja (oko 320 hiljada km) bez ikakvih ozbiljnih problema. Podaci o ovom vozilu procurili su na forum pod imenom Tundras.com. Kupac je preuzeo kamionet u julu 2022. godine u gradu Tampa Bej (savazna država Florida) i do sada je prešao tačno 210.444 milje ili 336.710 kilometara, što znači da je u proseku dnevno vozio nešto manje od 500 kilometara. Ova cifra može izgledati neverovatno, ali u SAD-u mnogi ljudi zarađuju za život prevozeći delove ili medicinsku opremu. Sajt „CarFax“ pokazuje da je Tundra bila u servisu 25 puta radi redovnog održavanja, a jedini mehanički kvar koji je prijavljen bili su problemi sa crevom za gorivo, koje je zamenjeno kada je Tundra imala oko 250 hiljada kilometara.
Kao što je ranije pomenuto, Toyota će zameniti svaki proizvedeni 3,4-litarski turbobenzinac iz 2021. i 2022. godine, uključujući i motor iz ove priče. To znači da vlasnik može da krene „od nule“, a nema sumnje da će ponovo dostići slične pređene distance.