BMW M235 Gran Coupe - Dobar u vakuumu: Prvi utisci Gran Coupe M235 nije toliko sličan svom dvoja vrata rodu, ali kada se pogleda iz neposredne blizine,...
Gran Coupe M235 nije toliko sličan svom dvoja vrata rodu, ali kada se pogleda iz neposredne blizine, reč je o solidnom sportskom sedanu.
2025 BMW M235 Gran Coupe - Prvi utisci
BMW 2 Series Gran Coupe 2025. godine ne bi trebao da funkcioniše. Za razliku od 4 Series Gran Coupe, koji uzima platformu 3 Serije i čini je elegantnijom, 2 Series GC se zapravo zasniva na Mini Cooperu - ne deli ništa sa 2 Series Coupe osim imena.
Takođe, nije ni previše nov. Razmak između osovina je potpuno identičan kao kod prethodnog modela, a ispod haube se nalaze isti (iako ažurirani) turbo motori.
Ipak, kada se sedne za volan, sve funkcioniše savršeno. Najjeftiniji M-brendirani model bavarskog proizvođača predstavlja dostojan ulaz u njihovu paletu automobila sa odličnim dinamikama vožnje, promišljenim enterijerom i privlačnom spoljašnošću. Jedini problem novog 2 Series GC - a posebno modela M235 kojeg sam vozio - jeste što košta gotovo koliko i neki drugi stvarno dobri BMW automobili. Cena 2 Series Gran Coupe M235 je 50,675 dolara.
M235 GC ima turbo 2.0-litarski četvorocilindrični motor koji isporučuje 312 konjskih snaga i 295 lb-ft obrtnog momenta na sva četiri točka, što je pristojno poboljšanje u odnosu na prethodni model 2 Series GC. Taj model je imao samo 302 ks i 258 lb-ft snage na svom najjačem nivou. 2.0-litarski motor je povezan sa sedmostepenim automatskim menjačem s dvostrukim kvačilom. Nažalost, unapređeni 2.0-litarski motor nije posebno inspirativan za visok broj obrtaja - uprkos prijatnom sintetizovanom zvuku motora koji se čuje u kabini. Prilično je brz prilikom startovanja i održava ravnu krivu obrtnog momenta između 1,500 i 4,000 RPM, što ga čini bržim od osnovnog 330i. No, u eri elektrifikacije, vreme od 4.7 sekundi do 60 milja na sat nije toliko impresivno.
M235 dolazi sa standardnim adaptivnim oslanjanjem, a prednje kočnice su ogromne, sa četvoroklipnim kočnicama skrivenima iza standardnih 18-inčnih točkova. Drugi mali hardverski zahvati jasno pokazuju da, iako ovo nije M2, svakako je konstruisan kao da jeste. Moje kratke testne vožnje obavljene su na glatkoj stazi, tako da ne mogu govoriti o tome kako se ovaj auto ponaša na rupama i brzinama - ali dinamički, barem, suspenzija je delovala odlično. 2 Series GC se sigurno kreće između traka s minimalnim naginjanjem tela. Osvežen koncept vožnje koji se odlično uklapa u sve četiri gume. Cena modela M235 je visoka i blizu one M240i coupe-a.
Ukratko, dodatak ove verzije dolazi sa премиум удобnostima, značajnim kočionim sistemima i mnogobrojnim drugim detaljima koji ovu liniju ističu među ostalim modelima proizvođača. 2 Series Gran Coupe M235 definitivno predstavlja most između pristupačnog i performansi.
Za M235, sve se svodi na cenu – i na činjenicu da postoji 2 Series coupe. Možete dobiti ne-M 2 Series GC za 42,775 dolara. No sa početnih 50,675 dolara za M235, to je mnogo novca za ono što je, na papiru, samo dodatna oprema na najjeftinijem automobilu u BMW-ovoj ponudi. I za samo nekoliko hiljada dolara više, možete dobiti pravi dvoja vrata, inline-six, rear-drive sportski automobil.
Ne shvatite me pogrešno, M235 Gran Coupe je izuzetno dobro izbalansiran automobil. Pristupačan je, tih je i ima pogon na sva četiri točka. To je BMW-ova najpristupačnija platforma koja se podiže na nove visine. Kao ulaz u svet M-modela, teško je zamisliti da bi BMW mogao učiniti mnogo bolje. To je šteta što postoji mnogo bolji auto sa istim imenom.
