Druga generacija modela Kodiaq će svoju svetsku premijeru imati u jesen 2023. godine, a u ponudi će imati i dalje sedam sedišta. Kodiaq će se i dalje proizvoditi u Škoda fabrici u Kvasiny u Istočnoj Češkoj, a proizvođač automobila je već započeo sve......
Druga generacija modela Kodiaq će svoju svetsku premijeru imati u jesen 2023. godine, a u ponudi će imati i dalje sedam sedišta.
Kodiaq će se i dalje proizvoditi u Škoda fabrici u Kvasiny u Istočnoj Češkoj, a proizvođač automobila je već započeo sveobuhvatnu adaptaciju proizvodne linije. Već se proizvode prva probna serijska vozila, dok će serijska proizvodnja početi sledeće godine.
Veliki SUV, koji je prvi put predstavljen 2016. godine kao prvi model SUV ofanzive češkog proizvođača automobila, takođe je izuzetno uspešan model, sa više od 800.000 prodatih jedinica do sada.
„Kodiaq druge generacije će podići sigurnost, tehnologiju i svestranost na viši nivo. Nastavljamo da nudimo najbolje iz oba sveta i zadovoljavamo potrebe naših kupaca“, kaže generalni direktor Škoda Auto Klaus Zellmer.
Druga generacija modela Kodiaq će takođe dobiti benzinske i dizel motore, kao i plug-in hybrid i mild-hybrid pogone.
Nova generacija Škode Kodiaq je uspešno prošla intenzivno hladno testiranje na Arktiku. Funkcije, kvalitet i trajnost vozila ocenjivani su na temperaturama do minus 30 stepeni Celzijusa.
Glavni fokus ovih testova bio je na stabilnosti vožnje, udobnosti putnika u ledenim uslovima i opštoj bezbednosti tokom dugih zimskih putovanja. Osim toga, vozila su morala da izdrže dodatnu težinu leda i snega. Nakon što su ispitivanja na ekstremnoj hladnoći završena, testiranje novog modela sada ulazi u završnu fazu.
„Testiranje u najtežim mogućim uslovima ostaje ključni deo razvoja novih vozila, uprkos napretku računarske simulacije. Naši opsežni programi testiranja u pustinjskoj oblasti s ekstremno visokim temperaturama s jedne strane i s druge strane u Arktičkom krugu osiguravaju da se kupci Škoda vozila mogu 100 posto osloniti na svoje automobile u svim vremenskim uslovima. U isto vreme, ovi testovi nam daju priliku da identifikujemo potrebe za optimizacijom što je pre moguće i da dizajniramo vozila na najbolji mogući način kako bi zadovoljili zahteve svakodnevnog rada“ – Johannes Neft, član uprave Škoda Auto za tehnički razvoj.
Opsežni testovi koji pokrivaju sve aspekte vozila
Intenzivne test vožnje u ekstremno hladnim uslovima deo su standardnog programa za razvoj novih vozila. Škoda Auto redovno sprovodi takve testove u Arktičkom krugu, gde je druga generacija SUV-a Kodiaq dokazala da može da se nosi sa svim zimskim izazovima. Pomno je ispitan svaki deo test vozila: šasija, karoserija, motor, grejanje i ceo električni sistem.
Performanse vozila u snežnim uslovima
Kako bi procenio opšte performanse vozila u zimskim uslovima, Škoda Auto ispituje uticaj snega na karoseriju, kao i efekat snega koji ulazi u prostor motora i usisnike vazduha. Sve mehaničke funkcije karoserije vozila kao i elektrika moraju da rade besprekorno i na temperaturama od minus 25⁰C, a motor bi trebalo da startuje bez problema i na temperaturama blizu minus 30⁰. Sva vrata, poklopac motora i vrata prtljažnika, kao i poklopac rezervoara za gorivo i poklopac utičnice za punjenje na PHEV vozilima treba da se otvore čak i pod takvim nepovoljnim uslovima.
Testovi koji ispituju ponašanje u vožnji i sisteme asistencije
Tokom vožnje u stvarnom svetu ocenjuju se brojni aspekti ponašanja vozila – na primer, koliko se dobro vozilo nosi sa bljuzgavicom na putu ili kako se ponašaju prednji i zadnji branik kada vozilo udari u snežnu barijeru. Vožnja preko blokova leda testira robustnost vešanja i podvozja. Vozači koji sprovode test proveravaju kako se vozila ponašaju na zaleđenim i snežnim putevima i koliko dobro funkcionišu sistemi pomoći. Ispitivači ocenjuju dinamiku vožnje automobila, performanse pogona na sva četiri točka, ako je primenjiv, i funkcionalne karakteristike i udobnost vožnje. Proveravaju radi li menjač besprekorno i rade li brisači i prskalice. Takođe se ispituje osvetljenje vozila noću i akustično ponašanje zaleđenih delova vozila. Visokonaponske baterije PHEV vozila pune se u zamrznutom stanju, nakon čega sledi određivanje maksimalnog dometa. Kako bi se precizno ocenila izdržljivost vozila u zimskim uslovima, test vozači prelaze desetine hiljada kilometara.
Ispitivanje funkcija enterijera
Program testiranja takođe razmatra mnoge funkcije enterijera, na primer performanse sistema grejanja pri ekstremno niskim spoljašnjim temperaturama i nivo toplotne udobnosti u unutrašnjosti. Ispitivači takođe proveravaju magle li se stakla i koliko se brzo mogu odlediti. Zatim, oni takođe ocenjuju rade li sistemi grejanja sedišta, volana, spoljašnjih retrovizora, vetrobranskog i zadnjeg stakla prema očekivanjima. Gde je primenjivo, takođe testiraju opciono pomoćno grejanje. Osim toga, vozači proveravaju koliko dobro centralni ekran osetljiv na dodir reaguje kada unutrašnja temperatura vozila padne ispod nule.
Izvor: Škoda