Prve zvanične fotografije Toyote Hiluxa Ranggae Novi model nudi fleksibilnost i pristupačnostToyota Hilux Champ Stiže u Indoneziju kao Hilux RanggaT...
Novi model nudi fleksibilnost i pristupačnost
Toyota Hilux Champ Stiže u Indoneziju kao Hilux RanggaToyota Hilux Champ debitovao u novembru na Tajlandu
Toyota Hilux Champ predstavljen je na svetskoj sceni u novembru prošle godine na Tajlandu. Ovaj model je dizajniran za tržišta u razvoju i predstavlja pristupačniju, kao i konstrukcijski fleksibilniju alternativu šasijskom pikapu Toyote Hilux.
Hilux Champ ima šasijsku konstrukciju, nezavisno prednje ogibljenje sa dvostrukim poprečnim ramenima, dok zadnje ogibljenje koristi lisnate opruge. Kabina ovog modela odražava robusnost inspirisanu klasičnim terencima Toyote, dok unutrašnjost ostaje jednostavna i čak rudimentarna; analogna instrument tabla nema obrtomer, iako je predviđeno mesto za njega.
Hilux Rangga stiže na indonežansko tržište
Nedavno je Toyota Hilux Champ predstavljen na tržištu Indonezije pod imenom Toyota Hilux Rangga. Ovaj model je prvi put prikazan na lokalnom auto-salonu u oktobru, a koncept Hilux Rangga, koji predstavlja karavan baziran na pikapu, izazvao je veliku pažnju među ljubiteljima automobila zbog svog jedinstvenog dizajna.
Indonezijski distributer Toyota Astra Motor nedavno je objavio prve fotografije SUV-a Hiluxa Rangga, donoseći dodatne detalje o ovom neobičnom vozilu. Iako izgleda robusno, Hilux Rangga ne može se smatrati pravim terencem, jer ima pogon isključivo na zadnje točkove.
Tehnički podaci i specifikacije
Osnovna platforma ovog pikapa IMV teoretski podržava različite pogonske sisteme (dizel, benzin, gas, hibridni i električni), što znači da bi u budućnosti mogao dobiti i pogon na sve točkove. Međutim, za sada je dostupna samo verzija sa zadnjim pogonom, što ograničava njegove off-road mogućnosti.
Unutrašnjost Hilux Rangga može primiti do sedam putnika u rasporedu sedišta 2+3+2. Prema saznanjima iz CNN-a Indonesia, proizvodnja ovog modela poverena je indonežanskoj firmi New Armada, što implicira da će biti reč o ručnoj montaži sa malim proizvodnim količinama (oko 50 jedinica mesečno) i relativno visokom cenom između 400 i 500 miliona indonežanskih rupija (23,72-29,66 hiljada evra), zavisno od opreme.
Planovi za budućnost i konkurencija
Toyota Astra Motor planira da u budućnosti saradjuje sa drugim kompanijama kako bi ponudila alternativne dizajne za Hiluxa Rangga, uz mogućnost promene komercijalnog imena modela. Ovaj model koristi iste motore kao i pikap verzija, sa petostepenim manuelnim menjačem ili opcionalnim šestostepenim automatskim menjačem u najvišem paketu opreme.
Cena pikapa Toyota Hilux Rangga u Indoneziji kreće se od 188,7 miliona do 299,2 miliona rupija (11,19–17,75 hiljada evra).
Tržišni rezultati Toyote u Indoneziji
Toyota trenutno predvodi prodaju na indonežanskom tržištu. Od januara do novembra ove godine, prema podacima GAIKINDO-a, prodato je 268.288 vozila, što je pad od 8,9% u poređenju sa prethodnom godinom. Daihatsu je na drugom mestu sa 155.062 prodata automobila, dok se Honda nalazi na trećem mestu sa 92.327 prodatih jedinica.