Audi predstavlja novi Q5 Sportback 2025, koji dolazi sa nekoliko unapređenja i novim performansama....
Kada želite skuplji i manje praktičan Q5.
Neki su se nadali da će SUV-ovi sa sjajnim linijama biti samo prolazni trend, ali ovaj nišni segment je ovde da ostane. Novi Audi Q5 Sportback se takmiči sa Mercedes GLC Coupe i uskoro ukinutim BMW X4. Ovaj automobil je u potpunosti predvidljiv. To je jednostavno regularni 2025 Q5 prebijen kukom kako bi se luksuzni krosover dao elegantniji profil, iako je to veoma diskutabilno. Od prvog dana, biće dostupna i jača SQ5 verzija.
Radosni smo što čujemo da je SQ5 izgubio svoje lažne uvojke. Dobro došli. Audi je čuo vaše pritužbe i više ne postavlja nezgrapne lažne auspuhe na svoje automobile, kao što je već viđeno na novom S5. Baš kao i potonji, novi krosover u začinjenoj S varijanti također je napustio dizel koji je imao prethodna generacija u Evropi. Ubuduće će SQ5 Sportback biti dostupan globalno sa benzinskim motorom.
To je turbo motor od 3.0 litra V6 sa 362 konjske snage i 406 lb-ft (550 Nm). Prirodno, ovo je isti blagi-hibridni motor sa šest cilindara koji se nalazi u novim S5 modelima. Manji Q5 Sportback modeli će se oslanjati na par četvorocilindričnih motora. Tu je 2.0-litarski benzinski motor sa 201 konjskom snagom i (340 Nm) zajedno sa 2.0-litarskim dizel motorom od 201 konjske snage i 295 lb-ft (400 Nm).
SQ5 i dizel su dostupni samo sa Quattro, dok osnovni benzinski motor dolazi sa standardnim prednjim prenosom i opcionalnim Quattro. Sva tri prenose snagu na točkove putem sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom. Audi tvrdi da će uslediti dodatni pogoni, uključujući priključne hibride. Nije jasno da li će Q5/Q5 Sportback konačno dobiti RS tretman.
Kao i obično, Sportback je manje praktičan od konvencionalnog oblika na kojem se bazira. Audi tvrdi da novi Q5 Sportback može primiti do 50 kubnih stopa (1,415 litara) sa preklopljenim zadnjim sedištima. To je smanjenje od 2 kubna stope (58 litara) u poređenju sa regularnim Q5. Sve to je zbog nagibne linije krova koja smanjuje kapacitet prtljaga. Takođe to znači da ne možete nositi visoke predmete jer je staklo prtljažnika i krov postavljeno niže.
Osim nagibnog krova koji se završava sa malo ažuriranim zadnjim delom, Sportback je identičan normalnom Q5. U unutrašnjosti je situacija ista, gde viši modeli imaju trostruki ekran sa prikazom samo za suvozača. Videli smo gotovo istu unutrašnjost ne samo na Q5, već i na novom A5.
Svi ovi automobili se oslanjaju na Premium Platform Combustion (PPC), evoluciju starog MLB Evo. Ovaj put neće biti još jednog A5 Coupe i Cabrio modela. Krivci su slaba prodaja dvovratnih automobila. Slaba potražnja je nagnala Audi da eliminiše sve coupe i kabriolete, s obzirom da je TT i R8 već neko vreme mrtav.
Kao što se i očekivalo, Sportback je malo skuplji. U Nemačkoj, cena počinje od 54,800 evra, što je 150 evra skuplje od regularnog Q5. U slučaju SQ5 Sportback, cena iznosi 85,400 evra, što je 2,500 evra više od SQ5. Cene u Sjedinjenim Američkim Državama i detalji će uslediti. U međuvremenu, Audi će početi da prihvata narudžbine u Evropi od decembra.