Izvršni direktor Aston Martina, Andy Cowell, kaže da je jedan od glavnih fokusa tima bio pokušaj da se poveća stopa uspeha prilikom unapređenja automobila.
Prošle godine, Aston Martin je nastavio trend iz 2023. kada je sezonu započeo konkurentnijim automobilom nego što ju je završio. Tim se borio da kroz nadogradnje postigne povećanje performansi, a Cowell – koji je takođe preuzeo ulogu tima principala od Mikea Kracka – kaže da se završni delovi koji se dovode na stazu prečesto ne poklapaju sa simulacijama.
„Nedostaje nam napor u timu? Nikako, radimo punom parom,“ rekao je Cowell. „Definitivno smo osvojili svetsko prvenstvo za najviše nadogradnji 2024. godine, ali te nadogradnje nisu dale bolja vremena krugova – a to je ono što svi žele u ovom poslu: da dostave bolje vreme kruga.
„To ne znači da moramo da budemo tačni svaki put. Video sam statistike koje pokazuju da, u pravim istraživačko-razvojnim okruženjima, stopa uspeha od 20 odsto predstavlja visok rezultat. Ako možemo da postignemo stopu uspeha od 20 odsto, to je dobro, ali razlika je u tome što se to mora dešavati na AMR Technology Campus, a ne samo na stazi.
„Moramo biti sigurni da su svi naši alati i procesi na Technology Campus-u dovoljno efikasni kako bismo bili barem 90 odsto sigurni da će svaka nadogradnja koju ponesemo na stazu raditi i ispuniti naša očekivanja.
„Nije lako postići, ali to je cilj kojem treba težiti. Imamo veoma moćne CFD alate i najnapredniji vetro-tunel u sportu koji je u funkciji, ali to su samo simulacije; uvek postoji rizik da se podaci ne poklope sasvim sa onim što otkrijemo na stazi, ali naše simulacije nam mogu dati čvrstu osnovu i uveren sam da možemo dostići tačnost od 90 odsto.
„Na toj razini operišu timovi koji osvajaju svetsko prvenstvo, pa to mora biti naš minimum.“
Pored preuzimanja funkcije tima principala, Cowell je nadgledao odlazak Dana Fallowsa i Toma McCullougha iz F1 okruženja, dok se očekuje da će se Adrian Newey pridružiti u narednim mesecima. Bivši vođa Mercedes power unit-a priznaje da je za njega veliki izazov uspostaviti pravu strukturu između različitih tehničkih lidera.
„U suštini, radi se o pokušaju da se razumeju ljudi, njihove snage, na koji način mogu doprineti ukupnom cilju, i onda moraš da sastaviš organizaciju.
„Svi treba da igraju na svoje jače strane, pa je to pitanje utvrđivanja tih snaga, kako se uklapaju i na koji način mogu doprineti automobilu. Na meni je da osiguram da u timu imamo snagu i ravnotežu da postignemo najbolji mogući rezultat u smislu vremena kruga.“
(Automobili)