Prvi Brawn GP bolid Formule 1 biće dostupan javnosti po prvi put kao deo Bonhamsove aukcije tokom Velike nagrade Majamija u maju ove godine.
Model BGP 001/01 jedan je od samo tri šasije koje je tim ikada proizveo, a Bonhams je potvrdio za RACER da je bolid „mehanički kompletan, sa motorom i kućištem menjača, ali bez unutrašnjih komponenti menjača.“ Bolid nosi boje koje je koristio Dženson Baton na Velikoj nagradi Abu Dabija 2009. godine, iako je upravo Rubens Barikelo bio taj koji je vozio ovu šasiju tokom te sezone.
Barikelo je koristio ovaj bolid od Velike nagrade Australije do Singapura 2009., pre nego što je prešao na šasiju 001/03 za poslednje tri trke sezone. Ovaj bolid je ostvario dve pobede – na Velikoj nagradi Evrope u Valensiji i Velikoj nagradi Italije u Monci, njegovom pretposlednjem nastupu – kao i još četiri podijuma, uključujući drugo mesto u Mercedesovom dvostrukom trijumfu na debitantskoj trci tima u Australiji.
„Ovaj bolid predstavlja ultimativnu bajku u Formuli 1 – revolucionarni dizajn koji je redefinisao ono što je moguće,“ rekao je Luis Frankel, šef prodaje u Bonhamsu u Majamiju. „Šasija 001/01 je deo istorije motosporta, i njena prodaja na aukciji sigurno će privući kolekcionare iz celog sveta.“
„Čast nam je da predstavimo ovu jedinstvenu priliku tokom Velike nagrade Majamija, događaja dostojnog njenog legendarnog statusa.“
Legenda o Brawn GP timu
Jedina sezona Brawn GP-a u Formuli 1 ostala je upamćena kao jedna od najvećih priča u istoriji sporta. Tim je nastao nakon što je Honda napustila F1 krajem 2008. godine, a tadašnji tehnički direktor Ros Bron predvodio je otkup tima u poslednjem trenutku.
Sa ograničenim budžetom, tim je uspeo da ugura Mercedesove motore u bolid koji je prvobitno razvijen pod Hondinim vlasništvom. Oslonivši se na inovativnu aerodinamičku prednost kroz "blown diffuser" rupu u pravilima, Brawn GP je šokirao svet osvajanjem oba šampionata – vozačkog i konstruktorskog – u 2009. godini.
U 17 trka te sezone, tim je ostvario osam pobeda, uključujući šest od prvih sedam trka. Na kraju godine, Mercedes je kupio ekipu, što je označilo početak dominacije u Formuli 1 – sa sedam duplih titula između 2014. i 2020. godine i još jednom konstruktorskom titulom 2021. godine.
Šta se dogodilo sa bolidom BGP 001/01 nakon 2009?
Posle osvajanja titule, BGP 001/01 prešao je u vlasništvo Mercedesa i korišćen je kao izložbeni bolid u srebrnom liveriju. Kasnije je, prema ugovornoj klauzuli, dodeljen Džensonu Batonu, koji je imao pravo na bolid u slučaju osvajanja titule.
Međutim, Mercedes je u početku odbio da mu ga preda, što je dovelo do sudskog postupka pred Visokim sudom u Londonu u junu 2010. godine. Na kraju, bolid je ipak prešao u Batonovo vlasništvo, gde je ostao do 2024. godine. Nije poznato da li je Baton i trenutni prodavac ovog bolida.
Druga dva Brawn GP bolida takođe postoje, ali nikada nisu bili dostupni na otvorenom tržištu:
- Šasija 001/02 – bolid u kojem je Baton vozio svaku trku 2009. godine i osvojio titulu – nalazi se u vlasništvu Rosa Brona. Ovo je jedini primerak koji je i dalje u voznom stanju. Vozio ga je Martin Brundle na Goodwood Festival of Speed-u 2016. godine, a kasnije i Entoni Dejvidson i Rubens Barikelo 2019. godine. Baton ga je prvi put vozio posle decenije na Silverstonu pred VN Velike Britanije iste godine.
- Šasija 001/03 – poslednji proizvedeni Brawn GP bolid – i dalje je u vlasništvu Mercedesa, ali je izložen u muzeju Silverstona. Iako je služio kao izložbeni bolid u Mercedesovim bojama, vremenom je vraćen u originalni Brawn GP liveri. Ipak, kokpit zadržava karirani dizajn inspirisan Mercedesovim GP bolidima iz 1950-ih, ostatak iz njegovih ranijih dana kao pokaznog automobila.
Brawn GP bolid ide na aukciju u istorijskom trenutku
Vest o prodaji Brawn GP bolida dolazi samo nekoliko dana nakon što je jedan Mercedes postao najskuplji F1 bolid prodat na aukciji.
Mercedes W196R Stromlinienwagen (Streamliner) iz 1954-55., koji je vozio Huan Manuel Fanđo do pobede na VN Argentine 1955., a Stirling Mos do najbržeg kruga na VN Italije iste godine, prodat je za 53,9 miliona dolara na RM Sotheby’s aukciji u Parizu.
Ovo je značajno premašilo prethodni rekord, koji je takođe držao Mercedes W196R, prodat za 29,6 miliona dolara na Goodwood Festival of Speed-u 2013. godine.
Treći najskuplji F1 bolid na aukciji takođe pripada Mercedesu – F1 W04 iz 2013. godine, koji je Luis Hamilton vozio do prve pobede za fabrički Mercedes tim. Kasnije je pripadao Zaku Braunu, CEO McLaren Racing-a, pre nego što je prodat anonimnom kupcu za 18,8 miliona dolara na aukciji tokom Velike nagrade Las Vegasa 2023. godine.
Ipak, svi ovi iznosi daleko su ispod najskupljeg automobila prodatog na aukciji u istoriji. To je još jedan Mercedes – 300 SLR Uhlenhaut Coupe iz 1955. godine, koji je prodat za neverovatnih 142 miliona dolara 2022. godine.
Budući da je Brawn GP bolid deo jedne od najneverovatnijih priča u F1, aukcija u Majamiju mogla bi da privuče rekordne ponude i obori još jedan istorijski rekord.