GT-R je slavu stekao odmah nakon premijere, a ubrzo je dobio nadimak Godzilla, zbog toga što je bio pravi 'ubica superautomobila'.
U svetu automobila, 18 godina na tržištu za jedan model je izuzetno značajna cifra, koju su postigli samo retki i izuzetni automobili. Jedan od njih je Nissan GT-R R35, neverovatno uspešan sportski automobil koji konačno odlazi u penziju. Nissan je juče potvrdio da prestaje da prihvata poručivanje za GT-R u Japanu.
Na svojoj zvaničnoj veb stranici Nissan je objavio: "Primili smo mnogo narudžbi za Nissan GT-R i sada završavamo sa prihvatanjem narudžbi za planiranu proizvodnu količinu. Duboko se zahvaljujemo svim našim kupcima na podršci od premijere modela 2007. godine."
Ova najava dodatno potvrđuje ono što se naslućivalo već neko vreme - 2025. godina biće poslednja godina za ovaj legendarni sportski automobil. U Evropi je GT-R nestao još 2022. godine, dok je proizvodnja za Severnu Ameriku okončana u oktobru 2024. godine.
GT-R je stekao svetsku slavu odmah nakon svoje premijere, a dobio je nadimak Godzilla zbog svoje sposobnosti da nadmaši znatno skuplje i sofisticiranije superautomobile. Predstavljen je na tokijskoj auto-salonu 2007. godine, a tokom proteklih skoro dve decenije, doživeo je niz unapređenja, uključujući redizajne 2010., 2016. i 2023. godine.
Srce GT-R-a uvek je bio njegov twin-turbo 3.8-litreni V6 motor, koji je tokom svoje karijere doživeo značajna unapređenja. Početnih 480 KS povećano je na 573 KS nakon poslednjeg redizajna, dok verzija Nismo dostiže čak 608 KS.
Budućnost serije GT-R ostaje neizvesna. Nissan je ponudio uvid u svoje planove kroz koncept Hyper Force iz 2023. godine, za koji se očekuje da će se razviti u R36 GT-R. Međutim, s obzirom na trenutne finansijske teškoće, ovi planovi su dovedeni u pitanje. Čak i ako dođe do R36, neće biti ono što ljubitelji očekuju - planira se potpuno električni model s visokotehnološkim solid-state baterijama, ali se ne očekuje da će ove baterije biti spremne pre 2028. godine.