Iako Ford ima nedavnu prisutnost na Le Mansu, nije pobedio ukupno od 1969. To će se promeniti 2027.
Ford će se boriti za ukupnu pobedu na Le Mansu 2027. godine
Trka 24 časa Le Mansa zauzima posebno mesto u istoriji Forda. Njihove legendarne pobede u ukupnom plasmanu od 1966. do 1969. godine i dalje su izvor ponosa, a Ford planira da ponovi taj uspeh u 2027. godini. Na događaju održanom u četvrtak u Šarlotu, Severna Karolina, Ford je potvrdio da razvija automobil koji će učestvovati u FIA Svetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC), uključujući i trku na Le Mansu.
U svojoj objavi, Ford je skromno najavio pristupanje WEC-u sa fabričkim timom i automobilom koji se gradi prema LMDh pravilima.
LMDh predstavlja zajednički projekat američke motorsports federacije IMSA i organizacije 24 časa Le Mansa, ACO. Ova pravila zahtevaju da automobili imaju šasiju od jednog od četiri dobavljača i da koriste zajednički hibridni sistem koji uključuje električni motor smješten između motora i menjača. Karoserija može odražavati stil brenda, dok su dozvoljena i prilično tolerantna ograničenja motora.
LMDh je postigao značajan uspeh, s brojnim poznatim markama kao što su Acura, Alpine, BMW, Cadillac, Lamborghini i Porsche koje su se već prijavile. Takođe, luksuzna marka Hyundai, Genesis, najavila je razvoj LMDh automobila pod imenom GMR-001, koji će se takmičiti u IMSA i WEC. Očekuje se i da će McLaren uskoro ući u ovu klasu.
U obe serije, LMDh automobili natječu se protiv vozila građenih prema FIA-inim Le Mans Hypercar (LMH) pravilima, koja nalažu da takmičari sami moraju graditi šasiju, pružajući veću tehničku slobodu. Među LMH markama nalaze se Ferrari, Peugeot, Toyota, a uskoro će im se pridružiti i Aston Martin.
Ford još uvek nije potvrdio planove o takmičenju u IMSA WeatherTech seriji, niti je objavio ime partnera za izradu šasije. Međutim, moguće je da će Ford sarađivati s kompanijom Multimatic, koja je prethodno izgradila različite generacije GT trkaćih automobila i trenutno radi na Mustangu GT3. Multimatic takođe proizvodi šasiju za Porsche 963, koji se trenutno smatra najuspešnijim LMDh timom.
Čekaju nas i nepoznanice u vezi s tim kojim timom će Ford partnerovati za ovaj program. U poslednjim godinama, Ford je imao uspešnu saradnju s Chip Ganassi Racing, te bi u prošlosti saradnja s Proton Racing mogla da otvori nova vrata, iako taj tim tradicionalno predstavlja Porsche, trenutno vodi Mustang GT3 program u Evropi.
Ford nije ostvario ukupnu pobedu na Le Mansu od 1969. godine. Iako su imali automobile iz grupe C 1980-ih, model C100 nikada nije uspeo da završi trku. Godine 2016. godine, Ford se vratio na Le Mans sa GT GTLM automobilom, postigavši pobedu u svojoj klasi povodom 50. godišnjice njihove trke 1966, dok je taj program okončan 2019. godine. Ipak, Ford se prošle godine ponovo predstavio s Mustangom GT3.
"Kada se takmičimo, naš cilj je pobeda," izjavio je Bill Ford, predsednik kompanije. "Nema druge trke koja nam znači više od Le Mansa. Tamo smo se borili protiv Ferrarija i pobedili 1960-ih godina. Ponovo smo se vratili 50 godina kasnije i ponovo zaprepastili svet pobedom nad Ferrarijem. Oduševljen sam što se vraćamo na Le Mans i natječemo se na najvišem nivou izdržljivosti. Spremni smo da ponovo izazovemo svet i 'idemo kao pakao!'