Prodat je za 52,7 miliona dolara u Štutgartu tokom vikenda.
Pobednički trenuci za Mercedes-Benz dolaze u parovima. U julu 1954. godine, proizvođač automobila predstavio je W196 Stromlinienwagen na Francuskom Grand Prix-u, gde je osvojio prva i druga mesta. Danas, 71 godinu kasnije, Mercedes ima još jednu 1-2 pobedu, ali u drugoj borbi – sada može da se pohvali da ima dva najskuplja automobila koja su ikada prodata na aukciji. Retki Stromlinienwagen, šasija br. 00009/54, prodat je za 51,2 miliona evra (52,7 miliona dolara po današnjem kursu) tokom vikenda.
RM Sotheby’s je prodao šasiju br. 00009/54 u Muzeju Mercedes-Benz u Štutgartu u ime Muzeja Indianapolis Motor Speedway za njegove napore u restauraciji. Mercedes je poklonio automobil američkom muzeju 1965. godine. Sada, kao drugi najvredniji automobil koji je ikada prodat na aukciji, dolazi iza Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe-a, koji je prodat za 143 miliona dolara 2022. godine.
Mercedes je počeo testirati šasiju br. 00009 u decembru 1954. godine, koju je prvobitno završio u otvorenoj karoseriji. Automobil je imao svoj trkački debi na ne-Formula 1 događaju u Argentini u januaru 1955. godine, sa Juan Manuelom Fangijom za volanom W196. Kompanija je koristila 3,0-litarski M196 motor u toj kampanji, koji je Mercedes upario sa petostepenim manuelnim menjačem.
Automobil bi završio svoju trkačku karijeru na Italijanskom Grand Prix-u u septembru 1955. godine sa Sir Stirling Mossom za volanom. Nosio je retku streamliner karoseriju i ostvario dobar rezultat na trci, ali je Moss morao da se povuče nakon 27 krugova zbog problema sa petim cilindrom. Ipak, postigao je najbrže kolo trke, dostižući brzinu od 134 milje na sat.
Mercedes je napravio samo ograničen broj magnezijumskih streamliner karoserija, koje teže nešto više od 88 funti. Proizvođač automobila ih je koristio na stazama velike brzine, povremeno ih koristeći tokom sezona 1954. i 1955. godine. Ovo je izuzetno posebno delo trkačke istorije, pa nas ne čudi što je prodat za ovoliku sumu.