Predstavljen na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi, Evora 410 je zasnovana na Evori 400, ali je od nje čak 70 kg lakša. Manja težina je dobijena zahvaljujući korišćenju laganih materijala od karbonfibera, koji ne samo što su lakši već su poboljš......
Predstavljen na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi, Evora 410 je zasnovana na Evori 400, ali je od nje čak 70 kg lakša. Manja težina je dobijena zahvaljujući korišćenju laganih materijala od karbonfibera, koji ne samo što su lakši već su poboljšali i aerodinamičnost za 15%. Jedini motor u ponudi je 3.5L V6 koji, uz pomoć kompresora, razvija 453 ks i 410 Nm obrtnog momenta. On vuče poreklo iz Toyote, a u Evoru 410 je stigao direktno iz trkačkog 3-Eleven.
Sa težinom od samo 1,325 kg ovaj automobil pruža impresivne performanse. Ubrzanje do 100 km/h iznosi 3.9 sekundi uz maksimalnu brzinu od 298 km/h, a takođe je u stanju da pređe Lotusovu Hethel test stazu za samo minut i 28 sekundi. Kada je reč o menjaču, on je standardan manualni, a za ekstra novac kupac može da dobije i automatik. Sudeći po Lotusu, suspenzija je modifikovana da podnese sve napore na stazi, a vlasnik može da je podesi na Sport i Trkačku za bržu reakciju. Pomenućemo i enterijer, gde su sedišta potpuno nova, a Evora 410 takođe pruža i tehnologiju u vidu iPod i Bluetooth konekcije.