Lucid bi mogao koristiti dvostepene transmisije u budućim električnim vozilima Američki proizvođač automobila je zainteresovan za dvostepene transmisije koje omogućavaju električn...
Američki proizvođač automobila je zainteresovan za dvostepene transmisije koje omogućavaju električnim motorima da rade u idealnim opsegima pri različitim brzinama.
Iako je Lucid već prepoznat kao proizvođač najefikasnijih električnih automobila na svetu, kompanija nastavlja da teži očuvanju svoje prednosti. Jedna od oblasti koju su istraživali drugi proizvođači, poput Porsche-a, jeste korišćenje dvostepenih transmisija kako bi poboljšali doseg svojih električnih vozila. Lucid ovo još nije implementirao, ali izgleda da se sprema da primeni ovu tehnologiju na svoj jedinstven način.
Ako ne znate kako funkcioniše pogonska jedinica Lucid-a, trebali biste se informisati o tome. Sistem je genijalan i, kako se ispostavlja, fleksibilan. Brzina električnog motora se smanjuje sa desetinama hiljada obrtaja u minuti na brzine točkova putem dva odvojena planetarna reduktora na svakom kraju kućišta. Ovo omogućava motoru i menjaču da budu koaksijalni, čime se smanjuje veličina i masa pogonske jedinice. Planetarni menjači se takođe mogu koristiti kao transmisije kočenjem odvojenih delova mehanizma, što je i ono što Lucid ovde radi.
Patent podnet 2023. koji je nedavno dodeljen ovom proizvođaču opisuje deo ovog sistema, iako se precizna konstrukcija čini pomalo nejasnom. Nekoliko patenata se odnosi na različite aspekte što je verovatno nova konfiguracija pogonske jedinice, tako da prava priroda svega ovoga nije potpuno jasna samo čitajući ovaj jedan dokument.
Ono što možemo da potvrdimo je da sistem koristi jedan ili više planetarnih setova sa svake strane koaksijalne pogonske jedinice kako bi postigao svoje dve brzine. Sistem jednokratnih kvačila omogućava ove dve razmere. Koliko razlike u efikasnosti to može da napravi? Proizvođači automobila i dobavljači su tvrdili da mogu postići dobitke u oblasti od pet procenata, iako će to zavisiti od toga kako i gde se vozi.
Lucid bi mogao da cilja još više od toga s ovim jedinstvenim dizajnom. U nedavnim intervjuima, izvršni direktor kompanije, Peter Rawlinson, izjavio je da kompanija želi da postigne razdaljinu od šest milja po kilovat-satu. Za referencu, najefikasniji Lucid Air trenutno može da postigne oko pet milja po kilovat-satu. Izvršite proračun na automobilu sa 100kWh baterijom; to je velika razlika ne samo u čistom dometu, već i u brzini kojom punjenje vraća milje u bateriju. Svaka brzina punjenja se efektivno množi efikasnošću pogonskog sklopa.
Zna se da Lucid-ov SUV, Gravity, dolazi uskoro. Takođe, još jedan srednje veličinski automobil dolazi posle toga. Verovatno je da bi ova nova tehnologija pogonskog sklopa mogla biti primenjena na bilo koji automobil iz palete proizvođača, iako se radi o čistoj spekulaciji. Ažurirani Air sedan bi mogao dobiti dvostepenu transmisiju na barem jednoj osovini, ali to su samo nagađanja. Dok proizvođač ne saopšti, nećemo znati njihove planove za ovu tehnologiju.
Više EV tehnologije