Istraživanje SMMT-a pokazuje da bi, od onih koji odbacuju EV, tri od pet i dalje odbilo kupovinu, čak i uz državnu pomoć.
U najnovijem izveštaju britanske automobilske industrije otkrivene su zabrinjavajuće informacije o prelasku na električne automobile. Istraživanje koje je sprovela Asocijacija proizvođača i trgovaca motornih vozila (SMMT) pokazuje da gotovo polovina potencijalnih kupaca novih automobila neće preći na električne modele, čak ni uz finansijske podsticaje od strane vlade.
Iako je početak 2025. u prvih nekoliko meseci izgledao pozitivno u smislu potrošačke svesti o EV-ima, s time da su električni automobili činili otprilike 23% prodaje novih automobila, što je porast u odnosu na 15,8% iz prethodne godine, briga je što se ne očekuje dalji rast. Samo 23% potencijalnih kupaca izjavilo je da će razmotriti izbor električnog automobila pre 2028. godine. Štaviše, među onima koji su se već izjasnili da ne bi izabrali električni automobil, tri od pet (što odgovara gotovo polovini ukupnog broja ispitanika) reklo je da ne bi kupili električni automobil čak ni uz ponovnu uvođenje subvencija poput onih iz programa EV plug-in grant, koji je ukinut 2022. godine. Takođe, skoro polovina (48,7%) onih koji su izjavili da bi kupili novi električni automobil već poseduju jedan, što sugeriše da buduću prodaju u velikoj meri mogu pokrenuti postojeći korisnici EV-a, a ne novi kupci.
SMMT i automobilska industrija u celini veruju da bi vladine subvencije mogle biti ključ za ubrzavanje prodaje. Do sada je većina stimulacije prodaje bila veštačka, uz „neodržive“ popuste koje su proizvodjači davali. Tako su proizvođači automobila u 2024. godini potrošili 4,5 milijardi funti na popuste kako bi osigurali prodaju i tako ispunili stroge ciljeve ZEV mandata. Mike Hawes, CEO SMMT-a, istakao je da je to „ekvivalent trećine budžeta za pomoć inostranstvu u Velikoj Britaniji, pre nego što je smanjen." Zbog toga SMMT poziva na smanjenje PDV-a na nove električne automobile, što bi moglo generisati dodatnih 250.000 prodaja EV godišnje, kao i na smanjenje cene javnog punjenja EV, koja trenutno stvara veliku razliku u cijenama između punjenja kod kuće i vani.
Pored toga, EV će od sledećeg meseca biti podložni naplati poreza na vozila (poznatijeg kao saobraćajni porez). Hawes je naglasio da, iako se ne protivi ovom potezu, dovodi u pitanje trenutni prag za automobile koji spadaju pod „dodatan porez za skupa vozila”, koji je trenutno 410 funti, uz godišnjih 195 funti. Na konferenciji SMMT-a u Vestminsturu, Hawes je rekao da "kao minimum, trebamo povisiti prag za luksuzne automobile na [modele preko] 60.000 funti", što je dobilo podršku od CEO-a Kiine podružnice u Velikoj Britaniji, Paula Philpotta. U narednim mesecima, vlada će objaviti rezultate svog pregleda ZEV mandata, što bi moglo olakšati pritisak na proizvođače da prodaju električne automobile na tržištu koje deluje relativno nezainteresovano.