Stellantis očito želi uneti dašak svežine u Alfin portfolio i to s 'novim stilom karoserije' koji neće biti limuzina, ali ni SUV
Alfa Romeo Giulia, ilustracija
Ove godine, Alfa Romeo Giulia slavi svoj 10. rođendan, čime se svrstava među najstarije limuzine na tržištu. Nažalost, ova ikona iz Alfa Romeo porodice uskoro će prestati s proizvodnjom, a sa njenim odlaskom 'umire' i poslednja limuzinska Alfa.
Kada nova Giulia debitira 2026. godine, više neće biti u formi limuzine. Stellantis, čini se, želi uneti svežinu u Alfa Romeo asortiman s 'novim stilom karoserije', prilagođenim sve manjoj potražnji za klasičnim četvorotočkašima. Novi šef Alfa Romeo Santo Ficili potvrdio je ovo zanimljivo ažuriranje u intervjuu sa francuskom publikacijom L'Argus, rekavši da će nadolazeća Giulia imati 'novi dizajn sa novim oblikom karoserije'.
Iako novi model neće biti klasičan SUV, s obzirom da tu poziciju i dalje zauzima novi Stelvio, smatra se da bi Giulia mogla postati neka vrsta crossovera. Raniji izveštaji su sugerisali da bi nova Giulia mogla biti liftback sa pet vrata, uzor na modele poput Citroëna C5 X, Peugeota 408 i nedavno predstavljenog DS N°8. Očekuje se da bi auto mogao imati veći razmak od tla nego tipične limuzine, sa prilično zakrivljenom linijom krova.
Kakvo god vozilo na kraju ispalo, Alfa veruje da će biti privlačno. U izjavi za Motor1 prošle godine, bivši šef Alfe Jean Philippe Imparato izjavio je: 'Ono što smo dizajnirali je bomba. Ne bismo mogli završiti dizajn ovog automobila da nismo bili apsolutno zaljubljeni u njega. Sada jesmo.'
Nova Giulia će verovatno biti znatno veća od trenutnog modela. Aktuelna Giulia ima samo 465 cm, što je danas manje čak i od Škode Octavije. Novi automobil bi trebao biti i prostraniji zahvaljujući većem međuosovinskom razmaku.
Za razliku od aktuelne Giulije koja dolazi isključivo s benzinskim i dizelskim motorima, njen naslednik će se temeljiti na multienergentskoj platformi. U početku su se spominjali samo električni pogoni, ali je Santo Ficili nedavno otkrio da je plan promenjen i da su motori s unutrašnjim sagorevanjem i dalje u planu za novi automobil. Ipak, legendarni 2,9-litreni V6 motor iz Giulije Quadrifoglio nažalost će nestati.
Međutim, V6 ostaje opcija jer mehanički srodni Dodge Charger Sixpack ima trolitreni redni šesterocilindraš sa dva turbokompresora i do 550 KS.