Kao TLX model, i MDX pre njega, Acura RLX dobila je osveženje za 2018. modelsku godinu. Acurin najveći sedan sada ima novi, u geometrijskom smislu izuzetan gril u obliku pentagonalnog dijamanta, kao i niz mehaničkih i tehničkih unapređenja. Prvo što......
Kao TLX model, i MDX pre njega, Acura RLX dobila je osveženje za 2018. modelsku godinu. Acurin najveći sedan sada ima novi, u geometrijskom smislu izuzetan gril u obliku pentagonalnog dijamanta, kao i niz mehaničkih i tehničkih unapređenja.
Prvo što se primećuje od izmena što se tiče mehanike jeste novi desetostepeni automatski menjač uparen sa standardnim 3.5-litarskim V6 motorom koji razvija 310 KS. Ovo je prvi model u koga su ugradili transmisiju razvijenu od strane Honde, a koja se već nalazi u Honda Odyssey modelu za 2018, a biće ugrađena i u novi Accord za 2018. Pogon je standardno na prednje točkove, kao i Acurin sistem za upravljanje zadnjim točkovima koji nosi naziv Precision All-Wheel Steer. Prema informacijama koje dolaze od proizvođača, nova transmisija će poboljšati ubrzanje novog modela; kao referenca se uzima RLX sa šestostepenim automatikom koji je od 0-100 km/h stizao za 5.8 sekundi.
Ono što je nepromenjeno je RLX Sport Hybrid pogon, koji nastavlja da koristi 3.5-litarski V6 i tri električna motora. Sve skupa, RLX raspolaže sa 377 KS i 462 Nm.
RLX-ina hauba je takođe redizajnirana, a zadnji deo vozila sada dobija nova LED svetla i crni niži difuzor sa dva velika izduvna otvora. U opciji su dva nova dizajna za točkove i dve nove boje, uključujući i Brilliant Red Metallic koja se vidi na slikama, kao i Majestic Black Pearl.
Što se tiče enterijera, nova prednja sedišta dobijaju kontrastne šavove i šipke, a za određene materijale se kaže da su bogatiji nego ranije. Espresso boja unutrašnjosti je nova opcija. Ono što je čudno je da RLX ne dobija infotainment sistem sa Apple CarPlay i Android Auto-m kao što su to uradili na modelu TLX.
Novi RLX dobija niz sigurnosnih sistema, među kojima treba pomenuti pre svega Traffic Jam Assist. Ovo je prvi put da Acura ubacuje ovaj novi sistem u neki od svojih modela, a ovaj se bazira na tome da doslovno prati automobil ispred sebe na nižim brzinama kombinujući adaptive cruise control i lane-keeping assist slično kako to čini Volvo-v Pilot Assist sistem. Tu su još i premium Krell audio sistem, Surround View kamera, parking senzori, LED svetla za maglu, prednja sedišta sa grejanjem i ventilacijom, volan sa grejanjem i sl.
Automobil će biti u prodajnim salonima od novembra, a što se tiče cene verovatno će se kretati od 55.400 i 60.900 dolara koliko danas koštaju standardni V6 model i Sport Hybrid verzija.