‘Moram posebno zahvaliti Elonu Musku, dao nam je dosta dodatnih informacija‘, rekao je šerif gradske policije Las Vegasa Kevin McMahill
Od svog nastanka, automobil je simbolizovao slobodu na kotačima i lično utočište za vozača. Međutim, u digitalnom dobu, ovaj privatni prostor postaje alat za nadzor trećih strana, jer automobili prate svoje vozače u meri u kojoj većina ljudi nikada ne bi ni sumnjala.
Ovo se pokazalo posebno očiglednim nakon što je policija iskoristila podatke prikupljene od strane Tesle kako bi istražila eksploziju Cybertrucka koja se dogodila 1. januara ispred hotela Trump u Las Vegasu.
“Moram posebno zahvaliti Elonu Musku,” rekao je šerif gradske policije Las Vegasa Kevin McMahill na konferenciji za novinare. “Dao nam je mnoge dodatne informacije.” Ove informacije uključivale su gde je automobil bio, kako je stigao od Colorado Springsa do Las Vegasa, kao i mnogo drugih detalja.
Za Davida Choffnesa sa Instituta za kibernetičku sigurnost i privatnost pri Northeastern Univerzitetu, ovo je jasan pokazatelj koliko su građani pod svakodnevnim nadzorom. “Ovo otkriva vrstu sveobuhvatnog nadzora koji se događa. Kada se nešto loše dogodi, to može biti od pomoći, ali to je i dvosjekli mač. Kompanije koje prikupljaju te podatke mogu ih zloupotrebiti,” dodao je Choffnes.
U poslednje vreme otkriveno je mnogo slučajeva u kojima su automobili špijunirali svoje vlasnike. General Motors je prestao da deli podatke o potrošačima sa kompanijama LexisNexis i Verisk nakon što su izveštaji ukazali na detaljnost tih podataka, koji su u nekim slučajevima doveli do povećanja premija osiguranja za vlasnike.
U maju 2024. godine, izveštaj je pokazao da je od 14 proizvođača automobila, samo pet zahtevalo sudski nalog kada je policija tražila podatke o lokaciji automobila. Pre samo mesec dana, sigurnosni propust je otkrio da su GPS podaci, status vozila i mnogi drugi podaci o 800.000 vlasnika Volkswagena bili dostupni na internetu gotovo svima.
No, automobilske kompanije ne prikupljaju samo GPS podatke. Na američkoj Kia web stranici, u okviru “politike privatnosti”, stoji da kompanija može prikupljati mnoge lične podatke, uključujući i broj socijalnog osiguranja, vozačku dozvolu, informacije o zdravlju i drugo. Slične probleme imaju i kupci drugih automobila u SAD-u.
Zaklada Mozilla analizirala je 25 marki automobila i svima dala oznaku upozorenja “Privatnost nije uključena” jer ne poštuju i ne štite privatnost svojih kupaca. Iako se sve ovo odnosi na automobile i kupce u SAD-u, to bi trebalo da natjera i vlasnike automobila u Evropi da dvaput razmisle pre nego što pritisnu “OK” ili “Prihvaćam” na svom infotainment sistemu kada se postavlja pitanje o prikupljanju ličnih podataka."