Tim sa korejskog instituta opisao svoju inovativnu strukturu elektrolita dizajniranu za poboljšanje sigurnosti i efikasnosti
Nova Litijum Metallna Baterija Iz Koreje: Bezbednost i Dugotrajnost na Prvom Mestu
Baterije za električna vozila napredovale su u poslednjim godinama, a stručnjaci širom sveta nastavljaju istraživati i razvijati nove načine kako ih učiniti još boljim. Nedavno je tim sa Daegu Gyeongbuk Instituta za nauku i tehnologiju u Koreji razvio novu inovativnu litijum metalnu bateriju koja dolazi sa "troslojnim čvrstim polimernim elektrolitom". Ova baterija može sama da se ugasi u slučaju požara i zadržava snažne performanse čak i nakon više ciklusa punjenja.
U tradicionalnim baterijama sa čvrstim polimernim elektrolitom, litijum može tokom punjenja i pražnjenja formirati male strukture poznate kao dendriti. Ove strukture mogu oštetiti unutrašnje veze u bateriji, značajno povećavajući rizik od požara i eksplozija. Ovaj dugoročni izazov otežavao je maksimiziranje potencijala litijumskih baterija sve do sada.
U recenziranoj studiji koja je nedavno objavljena u časopisu Small, tim sa korejskog instituta detaljno je opisao svoju inovativnu troslojnu strukturu elektrolita koja je dizajnirana za poboljšanje sigurnosti i efikasnosti baterije. Ovaj pametan dizajn uključuje mekane spoljašnje slojeve koji obezbeđuju dobar kontakt sa elektrodama, dok čvrst srednji sloj poboljšava strukturni integritet baterije. Elektrolit je dodatno poboljšan sredstvom za suzbijanje požara (dekabromodifenil etan), visokom koncentracijom litijumove soli i zeolitom, što pojačava njegovu ukupnu čvrstoću.
Dizajn baterije može se pohvaliti izuzetnom dugovečnošću, zadržavajući približno 87,9 procenata svog kapaciteta nakon 1000 ciklusa punjenja i pražnjenja. To predstavlja značajno poboljšanje u poređenju s trenutnim baterijama, koje obično gube između 20 i 30 procenata svog kapaciteta tokom istog broja ciklusa. Auto sa dosegom od 500 kilometara s jednim punjenjem teoretski bi, sa ovom baterijom, zadržao 87,9 procenata kapaciteta i oko 440 kilometara dosega nakon pređenih 500.000 kilometara.
Osim toga, naučnici navode da se ova baterija može sama ugasiti u slučaju požara. Ova jedinstvena kombinacija izdržljivosti i sigurnosti ima potencijal značajno uticati na industriju baterija, rezultirajući proizvodnjom sigurnijih i dugotrajnijih baterija za različite aplikacije. Pored automobila, ove napredne baterije mogle bi se koristiti u svemu, od pametnih telefona do velikih sistema za skladištenje energije.