Kraj za Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback

Zatvaranje Audijeve fabrike u Briselu: kraj za Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback

Nemački proizvođači automobila suočavaju se s teškim vremenima. Finansijski problemi koji potiču iz Kine primorali su Volkswagen i Audi da preispitaju svoje proizvodne kapacitete. Nakon rešavanja nesuglasica sa sindikatima u vezi s potencijalnim zatvaranjem tri fabrike u Nemačkoj, Volkswagen Grupa objavila je još jednu značajnu vest: Audi planira zatvoriti svoju fabriku u Briselu, Belgija.

Kraj proizvodnje za Audi Q8 e-tron

Zatvaranjem fabrike u Briselu 28. februara 2025. godine, proizvodnja modela Audi Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback biće obustavljena. Ovi luksuzni električni automobili, koji su označili Audijev ulazak u masovnu proizvodnju EV modela, suočavaju se s krajem proizvodnog ciklusa uprkos osveženju dizajna iz 2022. godine.

Fabrika u Briselu, osnovana 1949. godine, trenutno zapošljava oko 3.000 ljudi i ima kapacitet od 120.000 vozila godišnje. Međutim, u 2023. prodato je samo 49.001 primerak Audi Q8 e-trona, što je daleko ispod očekivanja. „Odluka o zatvaranju fabrike u Briselu bila je bolna. Lično, ovo je bila najteža odluka u mojoj profesionalnoj karijeri,“ izjavio je Gerd Valker, član odbora Audi Grupe, za Reuters.

Audijeva fleksibilnost u prelasku na električni pogon

Audi je prvobitno planirao kompletan prelazak na električna vozila do 2033. godine, ali sada se strategija menja. Generalni direktor Gernot Döllner naglašava da brend ostaje „fleksibilan“. Slične promene dešavaju se i kod drugih marki u okviru VW Grupe, poput Bentleya, koji je dva puta odložio planove za EV modele, sada na 2035. godinu. Volkswagen takođe najavljuje da će aktuelna generacija modela Golf ostati u ponudi do iste godine.

Šta nudi Audi Q8 e-tron?

Modeli Audi Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback za 2024. i 2025. godinu donose minimalne tehničke i dizajnerske izmene. Opremljeni baterijom kapaciteta 106 kWh, nude domet od 285 milja (SUV) i 300 milja (Sportback), uz performanse od 402 KS i 490 lb-ft obrtnog momenta zahvaljujući dvostrukim elektromotorima. Iako solidan konkurent u segmentu luksuznih električnih SUV vozila, Q8 e-tron se suočava sa jakom konkurencijom. Tesla Model X ima domet od 335 milja, dok Rivian R1S nudi do 410 milja sa najvećom baterijom.

Problemi u pozadini

Volkswagen Grupa, uključujući Audi, trpi posledice pada prodaje u Kini, gde lokalni proizvođači automobila beleže rast. Zatvaranje fabrike i gubitak 3.000 radnih mesta predstavlja težak udarac, ali VW Grupa je uspela da postigne dogovor sa sindikatima kako bi očuvala svih 10 nemačkih fabrika i radna mesta do 2030. godine.

Iako je Audi Q8 e-tron kvalitetan električni SUV, slaba prodaja jasno pokazuje zašto je ova odluka doneta. Ono što ostaje neizvesno jeste da li će Audi razviti novi električni model koji će zameniti Q8 e-tron u nekoj od svojih preostalih fabrika.

(Automobili)