Elektronska vrata Mach-E modela nisu mogla da se otvore, što je izazvalo noćnu moru za jednu porodicu u Los Anđelesu.
Ford Mustang Mach-E predstavljao je najbolje vozilo koje je Malcom Gordon ikada imao. Pun tehnologije koju je voleo, nekada je to bio njegov omiljeni automobil. Međutim, to se promenilo prošlog petka kada su elektronska vrata Mach-E modela otkazala, zarobivši njegovu bebu staru devet meseci unutra skoro sat vremena. Sada, Gordon kaže da jedva čeka da se oprosti od svog električnog vozila - zauvek.
Gordon, koji živi u Los Anđelesu, bio je na poslu prošlog petka kada mu je zazvonio telefon. Njegova supruga je parkirala Mach-E na punjaču pored puta u San Fernando Valley, gde su temperature dostigle prijatnih 27 stepeni Celzijusa. Tamo je došla da pokupi svog starijeg sina iz zimskog kampa, zajedno sa mlađim sinom koji je bio vezan u zadnjem sedištu.
Čim je izašla iz Mach-E, vozilo je potpuno otkazalo. Postalo je "kamen na točkovima", sa njihovom bebom zatvorenom unutra.
„Između trenutka kada je izašla iz automobila i šetnje do zadnjeg sedišta da uzme bebu, auto je postao potpuno onemogućen," kaže Gordon. „Da se ovo dogodilo tokom letnjih meseci, moj sin možda više ne bi bio živ.“
Mach-E je prošle godine bio drugi najprodavaniji električni SUV u SAD-u nakon Tesla Model Y-a, sa skoro 52.000 isporučenih primeraka. Kao i mnoga moderna električna vozila, Mach-E je građen na nov način; umesto spoljašnjih ručica za otvaranje vrata, koristi mali okrugli dugme na B-stubu koje aktivira motor i otvara vrata.
Ipak, nijedna od ovih metoda otključavanja nije funkcionisala, rekao je Gordon. Požurio je na mesto događaja sa posla i nazvao AAA službu za hitnu pomoć na putu. „Doneli su alat da probiju vrata, ali nisu mogli da dođu do brave unuta panela vrata," dodao je Gordon. Fordova hitna pomoć je takođe stigla, ali ni oni nisu mogli da pomognu. Pošto nije imao drugih opcija, Gordon je razbio prednje desno staklo i beba je izašla neozleđena.
Portparol Forda rekao je da su bili u kontaktu sa kupcem i da su upoznati sa incidentom. Rekli su da je istraga u toku, ali nisu dali dodatne informacije.
Tradicionalna pomoćna 12-volta baterija, kao ona u bilo kom automobilu na benzin, napaja elektronska vrata. Manje funkcije sa nižim zahtevima za energijom koriste pomoćnu bateriju - umesto visokonaponske - za stvari kao što su audio, svetla i električni prozori. Kada pomoćna baterija umre, vozilo postaje praktično "zaključano". To se tačno dogodilo sa Gordonovim vozilom. Kada je Fordova služba za hitnu pomoć stigla, nisu mogli da startuju pomoćnu bateriju. Imala je bezbednosni mehanizam, ali je i taj otkazao, rekao je Gordon.
Napredna brža bravica Mach-E modela omogućava vlasnicima da povežu kablove sa svojim pojačivačem kako bi otvorili prednji deo vozila. Vlasnici tada mogu da startuju 12-volta pakovanje kako bi napajali ključne funkcije. Ovo nije funkcionisalo jer je „baterija bila u nekoj vrsti zlatne zone,” rekao je Gordon. Imala je malo napunjenosti, ali ne dovoljno da podrži bilo kakvu funkciju vozila i nije bila potpuno mrtva da se mogla obnoviti - što znači da se prednji deo nije mogao otvoriti. Razbijanje prozora je bila jedina opcija.
Automobilska industrija je prihvatila elektronske funkcije vozila mnogo pre nego što su električna vozila postala popularna. Upgrade-ovani retrovizori, sedišta i zadnja vrata samo su neki od primera. Električna vozila podižu ovo na potpuno novi nivo. Mnogi proizvođači automobila rade na novim pristupima stvarima kao što su ručice vrata kako bi povećali aerodinamičnost, poboljšali domet i smanjili troškove proizvodnje. To se posebno odnosi na nove softverski definisane automobile gde su ključne funkcije koje su ranije ručno upravljane sada digitalizovane.
Ipak, ova složenost dovela je do više incidenata tokom godina - mnogi od njih sa fatalnim ishodom - kako su putnici ostali zarobljeni u svojim vozilima i nisu mogli da pronađu manualnu bravicu. U 2022. godini, vozač Tesle Model Y je rekao da su mu vrata EV-a bila zakovana nakon što je vozilo izgorjelo u Vankuveru, što ga je primoralo da razbije vetrobran kako bi izašao. U oktobru, stravična saobraćajna nesreća odnela je živote četiri od pet putnika u Tesli u Torontu nakon što su svedoci rekli da nisu mogli da otvore vrata kako bi spasili putnike.
Nakon što su spasili svoju bebu, Gordon je odvezao svoj Mach-E do Sunrise Ford prodavnice u Severnom Holivudu. Zvaničnici u prodavnici su rekli da garancija neće pokriti štetu koja iznosi oko 2.000 dolara, uključujući razbijeno staklo i novu 12-volta bateriju.
Nakon toga, Gordon je podelio svoje iskustvo preko društvene mreže, a zatim su ga kontaktirali neki višerangirani ljudi iz Forda i ponudili da plate za staklo, bateriju i iznajmljeni automobil. Takođe je predložio Fordu kupovinu, ali nije siguran da li će to uspeti.
„Ne osećam se sigurno u tom automobilu sa devetomesečnim detetom. Nije bezbedno za moju porodicu,” rekao je. „Sada ću se postarati da šta god da kupim ubuduće, imat će mehaničke ključeve, kako bih mogao da uđem u auto u roku od nekoliko sekundi, ako bude potrebno.”