Legendarni Citroen DS poznatiji kao "Ajkula" predstavljen je pre tačno 60 godina na sajmu automobila u Parizu. Te davne 1955. godine publika je bila toliko osvojena novim modelom, da je u roku od 15 minuta Citroen primio preko 700 porudžbina. Do kraj......
Legendarni Citroen DS poznatiji kao "Ajkula" predstavljen je pre tačno 60 godina na sajmu automobila u Parizu. Te davne 1955. godine publika je bila toliko osvojena novim modelom, da je u roku od 15 minuta Citroen primio preko 700 porudžbina. Do kraja tog dana je broj kupaca premašio 12.000. Razlog za takvu reakciju publike je bio neverovatan bezvremenski dizajn, Ajkula i dan danas mami poglede kada se pojavi na ulici. I to ne samo spolja, enterijer je takođe bio fantastičan, a ne smemo da zaboravimo ni mnoga tehnološka rešenja koja su bila jednostavno ispred svog vremena. Hidropneumatsko vešanje je omogućilo prilagođavanje visine radi bolje udobnosti, okretanje svetala zajedno sa volanom, kao i mogućnost vožnje na tri točka.
Citroen DS bio je i prvi automobil na svetu iz masovne proizvodnje sa ugrađenim disk kočnicama. U mnogo aspekata je Citroen DS bio prvi, pa i prvi automobil koji je imao projektovane udarne zone gužvanja u slučaju udesa, kao i motor koji je dizajniran tako da, radi zaštite putnika, sklizne ispod karoserije prilikom sudara. Citroen DS ostaće poznat u istoriji i po tome što je 1962. godine tadašnji predsednik Francuske, Šarl De Gol, preživeo atentat vozeći se u ovom automobilu. Tokom 20 godina postojanja "Ajkule", proizvedeno je skoro milion i po primeraka. Na kraju, zamenio ga je Citroen CX koji iako sjajan za svoje vreme, mnogi smatraju da nije ni do kolena legendarnoj ajkuli.
